Blog dudarenko

Этот пост я по большому счету пишу только ради фотографий, который у нас получились в Кракове. То есть он будет прямой противоположностью предыдущему посту, нашпигованному фактической информацией.

А не пора ли разбавить немного преобладающую тут в последнее время Азиатскую тему старушкой Европой, вы не против? :) Правда, в сегодняшней моей публикации будет мало поводов для охов и ахов: подумаешь, великое дело съездить в польские Татры? Но я как мог компенсировал это обилием фактической информации для тех, кому близкий и недорогой отдых в горах может быть интересен. Ну и фоточки с видео немного, но будут! Как без этого.

На самом деле в тот момент, когда я только начинал писать про это путешествие, название у этой серии было немного другое и отличались они конечным пунктом. Там значился Калининград. Прибыть на яхте, которая прошла нереальный путь в 4 месяца из самой Турции да в русский порт на Балтике — сложно представить что могло быть круче, даже если я к этим 4-м месяцам имел весьма посредственное отношение. Но мое падкое на всякие знаковые штуки сердце буквально трепетало от восторга, когда я садился в самолет.

Утром 14 августа мы продолжили свой путь на восток. Ожидая, что Балтика в конце лета отнюдь не будем самой дружелюбной и теплой еще в Киле я закупил резиновый сапоги, штаны-непромоканцы и вязаную шапка а-ля старый рыбак))) Был готов ко всему, в общем. Никто и предложить, какой сюрприз преподнесет нам погода.

Марина Олимпик в Киле, куда мы пришли 12 августа после прохождения Кильского канала, является, пожалуй, со всех сторон образцово-показательной. Новенькие понтоны, много места, разнообразие лодок, целый ряд магазинов от продуктового до технического в шаговой доступности. Хорошие, чистенькие душевые по 1евро за 6минут пользования душем. Туалет и раковина бесплатно)))

Проведя день в Куксхафене, я почти пришел в себя после передряг прошлых суток и даже откушал местной селедочки и пива под вечер:) И дорога, точнее море, снова звали вперед. А впереди был совсем необычный и очень ожидаемый мною день. Мы должны были провести его в Кильском канале, выйдя утром из Северного моря войти вечером в Балтийское. Недаром я даже написал отдельный пост про это сооружение .

Мы вышли из Iumuiden днем 9 августа, погода – ок, ветер строго в морду) Это означало, что о парусах можно забыть, впрочем, прогноз иного и не обещал. Впереди у нас было 200 морских миль пути, в час под мотором лодка делала в среднем 5,5 узлов. Поделив одно на другое, мы получаем, что в пути нам предстояло быть 36 часов.

Утром я разложил свои вещи по многочисленным ящичкам в каюте. На яхте важен каждый метр пространства, хотя наша лодка была не из маленьких, особенно для троих человек. И уж тем более в море никто не должен запинаться о беспорядочно разбросанные вещи, которые летают по салону во время качки. Рассчитав течения, выход был назначен на обед. В Северном море учет течений и приливов — штука необходимая. Из некоторых марин в отлив просто не выйти, правда, это ближе к Англии, но сам факт! 9 метров туда-сюда два раза в день, это вам не шутки.

Что ж, написав самоанализа пост , я возвращаюсь к традиционному изложению))) Едва не опоздав на самолет, но все таки успев, я помахал Москве ручкой и днем 8 августа вылетел в Амстердам.

Каждый раз что-то такое происходит в голове после поездок в Европу, что очень сложно более менее связно описать, но очень хочется, чтобы это оставалось с тобой подольше. А хватает обычно примерно на неделю — две. Именно поэтому, пока еще свежо, я решил начать свои путевые заметки о недавнем яхтенном вояже Амстердам — Гданьск не с привычного бытописания и дорожных фото, а с нечто более абстрактного. Но не менее важного, как мне кажется. Путешествия, как повод задуматься. Не погоня за галочками в списке достопримечательностей, а возможность украдкой заглядывать в окна незнакомого города. Все это не имеет значения сейчас. Заказать кофе в кафе с окнами в пол на улице, название которой не очень-то и важно и смотреть не спеша, как течет здесь жизнь.