Маленький северотайский трип. Версия для медитаторов

728

На улице снег, а у нас готово второе видео о нашей тайской поездке. Это снова о нашей дороге, но теперь версия Лады: она подбирала и музыку и ролики. Получилась такая мотовидеомедитация.

North Thailand by Motorcycle. Version for Meditators from Serg El on Vimeo.

UPD: перенес видео на Vimeo

Мне нравится2

Комментарии

6

так здорово — совсем другой взгляд и подача той же самой дороги ))
мне кажется, как будто действительно помедитировала 5 минут… музыка отличная!!!

а актерский состав — и основной и в эпизодах — просто выше всех похвал!!! ;)
спасибо, ребята, что не даете забывать север и его дороги…

Мы теперь Север Таиланда будем полгода вспоминать, до следующей поездки куда-нибудь. Ещё успеем вам надоесть :-)

Эл, вот смотрю я ролик и понимаю, что ни на одном видео и, кажется фото, да и в жизни не передать подъем на горку на байке )) Ведь такое ощущение, что ты едешь по ровной дороге, а байк орет как бешенный и едет еле-еле =)) Оборачиваешься назад и видишь, что горка то сааавсем не маленькая и подъем на нее ого-го!!! )) Или так горы северного Тая только нам с Олькой виделись!7 ;)

Наверное не только вам. У нас есть только одна фотография, где хотя бы отчасти виден этот подъём, хотя мы пытались сфотографировать их не раз и не два. И то, видно что да, есть горка, а не горка-горка-горка :)
Лада вот говорит, что и на байке-то не очень подъёмы заметны, а по-настоящему начинаешь понимать ЧТО это за подъём, только когда идёшь там пешком. А передать, что такое 10 километров спуска по серпантину, когда коробка передач аж визжит, а тормоза разве что не кипят, это вообще мне кажется нереально, это надо прочувствовать.
В этом смысле самая фантастическая ситуация была при подъёме на Бан Рак Тай, кажется, когда стоял знак ограничения скорости 50 километров в час, а у меня байк больше 25 просто не тянул.

Зато у нас есть прекрасная иллюстрация к знаку «извилистая дорога»

EL252446_

Эл дал отличную фотографию.
Мне кажется подъем/спуск лучше всего удается сбоку. Причем если еще есть вторая линия подъема. Т.е. одной границы подъема недостаточно.
Есть еще одна фотография, сделанная на повороте. Она дает пониманием подъема, но только если фотограф расположен далеко от стены, вокруг которой происходит поворот, т.е. если дорога достаточно широкая. Это было при подъеме на Дои Интанон. Найду фотку дома, покажу :) Но вот с мотоцикла, с самой дороги показать подъем трудно :(
Все приходит с опытом. Надо было снять МНОГО неудавшихся кадров, чтобы понять КАК снимать. :)))

Ваш комментарий

Поиск дешевых авиабилетов