Этот новый пост я бы хотел посвятить дороге. Конечно, в тексте неизбежно будут привязки к местам, времени и особенностям именно описываемого маршрута, в большей степени это будет пост о состоянии. О состоянии человека в дороге. Когда время отмеряется вешками километровых столбов, заслушаны до дыр все диски, обостряется внимание и скорость движения по трассе становится чем-то само собой разумеющимся, когда вынужденное снижение до 60 км/ч кажется уже практически стоянием на месте.
В этот раз формат путешествия не подразумевал долгих остановок, а потому я решил не брать с собой никаких камер, кроме малютки Go Pro. Я переключил ее в режим «фото» и, высовывая руку из окна, просто нажимал на спуск каждый раз, когда пространство вокруг казалось мне чем-либо интересным.
Выезжая из Москвы, опробовал новую платную трассу, быстро выводящую тебя со МКАДа на безопасное от пригородных пробок расстояние на Минском шоссе. Пожалуй, за это стоит заплатить!
Оды Минскому шоссе можно петь бесконечно. И если на российской сторон приятная четырехполоска периодически прерывается населенными пунктами с унылыми 60, то как только ты переезжаешь на территорию Белоруссии, до самого Минска ты можешь просто забыть о том, что такое снижение скорости. Поток машин резко редеет, все вдруг становятся очень вежливым. И можно начинать со всей силы петь дифирамбы круиз-контролю, давая правой ноге заслуженный отдых.
Здесь тек же можно попробовать на вкус этакую демо-версию безграничного пространства Евросоюза. Сейчас уже сложно представить, что здесь, в местечке Красная горка когда-то часами стояли в очередях машины и люди и кипели нешуточные страсти. Но именно этот беспечный и умиротворяющий вид, который открывается здесь сейчас и служит отличным доказательством того, что все границы – надуманы. И все проблемы, недопонимания, трения возникают именно в результате возведения заборов в абсолютно произвольном месте абсолютно одинакового ландшафта. Здесь я, конечно, имею ввиду не языковые или культурные барьеры, а именно казённые, пограничные, ветеринарные и таможенные. Бессмысленность которых становится очевидной сразу по их исчезновению.
Лето. Оказалось, что оно способно сделать красочной, как из диснеевского фильма, даже такую привычную дорогу. Я ехал этим же маршрутом в феврале и поверьте, даже самые ярые фанаты зимы это зрелище повергло бы в затяжное уныние. А тут… какие-то нереально желтые поля по сторонам, солнце, наплывающие грозовые облака, идущий вдалеке ливень. И апофеозом победы добра над злом, дарящее надежду путнику — вырывается лучами сквозь тучи закатное солнце.
Минск. Интересно, побываю ли я там когда-нибудь? Сколько раз уже проезжал его по окружной, но даже густая зелень, непривычно начинающаяся за местным МКАДом, не тянет заехать внутрь. Есть все-таки в Белоруссии какая-то напряженность, которая заставляет меня каждый раз проезжать эту страну транзитом с минимальным остановками. Раньше здесь хоть дизель дешевый был, а теперь…
Приближение границы легко узнать по пустынной местности и ухудшающемуся дорожному полотну. Потом из-за поворота привычно показывается хвост колонны грузовиков. Мимо них можно ехать очень долго – несколько километров, наблюдая краем глаза за нехитрым бытом дальнобойщиков. Для них сутки простоя здесь – норма. За это время, наверное, можно перемыть кости всем главам как таможенного, так и Евросоюза.
Характерно, что, только проехав белорусскую границу, ты понимаешь, что причина очереди кроется все-таки на литовской стороне. Мы ж привыкли что это у нас бардак, а у них там все по часам. По часам-то по часам, да только часы эти идут уж оооочень медленно. Нет никакой объективной причины и смысла в этом стоянии, кроме медлительности стражей границы. Но есть и одни приятный и симптоматичный момент: на нашей стороне ты вынужден стоять в жару ли в холод ли в очереди в окошко пограничника, а на литовской стороне все документы отдаешь не выходя из машины и тебе же их приносят обратно, уже с печатями. Так ты понимаешь, что в Европе.
Литва.
Раньше я хвалил только Латвию и ничего другого слышать не хотел. Пока не побывал в Литве. И если так и бывает, что любовь разделяется пополам, то это именно мой случай. Да, в Латвии по-прежнему самое крутое балтийское побережье и с точки зрения исторических памятников, хотя казалось бы литовское королевство не один век гремело на всю восточную Европу, а все таки Рига точно выглядит более выигрышно Вильнюса.
Но есть и другие нюансы: дорога до Литвы (и дороги в Литве) на порядок лучше и комфортнее, в целом нет того ощущения запустения, которое возникает, когда проезжаешь тот же Даугавпилс. У меня даже появилась мысль – устроить тур по «заброшкам» Латвии. Надо же находить и в этом печальном явлении что-то хорошее!
Еда и люди тоже оказались не хуже. И так вот неожиданно вырос этот знак равно в моей голове между этими двумя прибалтийскими государствами.
Граница Литвы и Польши.
Тут и начинается тот самый феномен, который при любой исходе (я уверен!) войдет в историю как один из самых смелых геополитических экспериментов. Евросоюз. Напрасно некоторые думают, что это так просто. Взяли и убрали границы. Это как раз, в отсутствие в головах прирожденного принципа «пни ближнего, сри на нижнего», оказалось самой простой задачей. Главный шаг был, как мне кажется, в отказе от привычного огораживания по национальному признаку.
Национализм (в хорошем смысле этого слова), он ведь не существовал вечно. Его история насчитывает всего пару веков, ну может с небольшим. Он просто пришел на смену огромным империям, когда нужно было срочно придумать вокруг чего теперь сплачивать людей. Апофеозом этой концепции и всех ее недостатков, конечно, стала Первая Мировая война. Мне кажется именно тогда, очнувшись на руинах и глядя сквозь прицел друг на друга англичане, французы и даже проигравшие немцы поняли всю бессмысленность этого противостояния. Обнаружив в процессе в себе и своих противниках гораздо больше общих черт, чем различий.
Польша.
Как мне в этот раз показалось – это такая житница Европы. Тут все основательное, невысокое, простое и милое одновременно.
Вкусная еда, нехитрые развлечения и даже какие-то местные политические баталии.
Много частных домов, абсолютно без претензий в дизайне, но зато довольно больших и непременно с большим задним двором небольшим семейным бизнесом. Кто автосервис тут же в гараже откроет, кто продажу сельхоз техники, кто ночлег или просто небольшой магазинчик.
Мне кажется, у нас никогда так не будет. Невозможно представить себе город такой город, чтобы без панельной пятиэтажки, тихой ненависти к соседям за стенкой и полным безразличием к своему двору. Ведь так много у нас земли, расселяйся – не хочу. Но нет такой культурной потребности, а значит и возможности не будет.
Дороги тут хорошие, но на удивление узкие и извилистые. Никакого намека на хайвеи мне не встретилось, что особенно ведь транспорт (и особенно грузовой) тут очень развит. И когда уже в сумерках на тебя из-за поворота вылетает лихой поляк на новеньком DAF’e и пролетает в полуметре, становится как-то не по себе.
В этой поездке открыл для себя целый край красивейших озер на северо-востоке страны. Мне кажется, для семейного такого, спокойного отдыха с детьми – самое то. Очень чистая и вода и воздух и вообще все вокруг, тишина стоит непередаваемая. Местных тут много, но наверное и калининградцев можно встретить. Хотя им скорее всего языковой барьер будет мешать. Но природа и местное пиво должны все компенсировать:)
Тем и хороши поездки на авто, что по дороге успеваешь многое обдумать. Проезжая, составить мнение о новой стране, хотя иной человек и посмеется над твоими выводами. Но просто находит такое вот озарение, понимание, которое возьмет, да и растает за следующим же поворотом. Уже и доводов не помнишь и как дошел до этой мысли, а все равно в голове как-то проясняется все. И хотя километры за окном тянутся медленно и тягуче, мир все равно становится чуточку меньше для тебя.
