Хочу поделится впечатлениями от путешествия начиная с Владивостока и заканчивая северным Байкалом. Сразу скажу, что ехал по железной дороге и насколько позволяло время остановок на больших станциях, пытался изучать местность как мог. В основном покажу фотки ЖД вокзалов и сделаю краткие обзоры городишек, которые попались на пути.
Часть пути проходит по всем известной Транс Сибирской Магистрали, а также Байкало-Амурской магистрали.
Транссибирская железнодорожная магистраль (Трансси́б), Великий Сибирский Путь (историческое название) — железная дорога через Евразию, соединяющая Москву и крупнейшие восточно-сибирские и дальневосточные промышленные города России. Длина магистрали 9288,2 км — это самая длинная железная дорога в мире. Высшая точка пути — Яблоновый перевал (1019 м над уровнем моря). В 2002 году завершена её полная электрификация.
Карта Транссиба.Красной линией на карте обозначена Транссибирская магистраль (основной маршрут), зелёной — Байкало-Амурская магистраль, синей — исторический маршрут, черной — промежуток южного пути в Сибири.
Начало пути, город Владивосток.
Хабаровск. Хороший город. Главный его недостаток, это мошка.
Дальше начинается затяжная дорога на запад. Ближайший большой город будет, наверное, Иркутск. А пока на очереди г. Шимановск.
Магдачи
Сковордино
Где-то за этим городом начинается Байкало-Амурская магистраль.Меняются и названия городов. Связанно это с тем, что населяли эти земли (и живут и оп сей день) эвенки (тунгусы).
Эве́нки (тунгусы) (самоназвание: эвэнкил) — сибирский малочисленный коренной народ, родственный маньчжурам и говорящий на языке тунгусо-маньчжурской группы. Живут в России, Китае и Монголии.
Город Тында. Сразу по приезду в этот город встретила морозом погода, на тот момент было градусов +10. Шорты и майка не подходят для этого города ну никак). Для района приближенного к крайнему северу это нормально. Хотя когда ехал обратно, было намного теплее. Отсюда кстати начинаются причудливая архитектура ЖД вокзалов. Марсианского вида здания и марсианская погода говорят тебе, что ты на чужой планете)
Растительность между тем меняется с теплолюбивых березок и дубков, но сосново-еловое разнообразие.
Юктали
Сразу за вокзалом вот так выглядит город Юктали.
Хани. Этот город мне запомнился больше всего, здесь со всех сторон стоят красивые высокие горы и не ловит ни один сотовый оператор. Население составляет около 1000 человек.
Стоит отметить что градообразующим предприятием всех этих маленьких городов является железная дорога. Люди живущие в таких местах как правило либо пьют, либо работают на железной дороге. У некоторых получается и то и другое.
Элитное жилье по доступной цене, всего таких домов около 5и, плюс добавить сюда ЖД кокзал, один лавку с лавашем, два магазина с продуктами и ОГРОМНЫЙ (для этого места) пивной магазин.
Знак зебра предупреждает водителей о переходящих дорогу пешеходах. Машины здесь 2.
Вообщем очень маленькое, красивое и тихое место.
Новая Чара. Где-то недалеко от города есть небольшая песчаная пустыня, уникальное место.
За окном видны сопки с залежами руды и прочих полезных ресурсов.
Нижнеангарск
Это даже не город, поселок. Стоит на берегу Байкала в самой северной его части. Сам по себе поселок ничем не примечателен, есть музей, аэродром. Очень красивое место. Об этом я постараюсь рассказать в следующем посту.
Северобайкальск. Тихий, уютный городишко, расположенный в 20 км от Нижнеангарска.
Проехав черт знает сколько километров поражаешься просторам страны. И поражаешься тому сколько земли пустует. А это огромные по масштабам поля, леса. Если представить себе как использовали на нашем месте эту землю японцы или китайцы, то вид совершено был бы другой.
Вот что из себя представляет путь до Байкала. Жаль что многие места проезжаешь ночью или остановка слишком короткая, возможно материала получилось бы больше.
