Марина Олимпик в Киле, куда мы пришли 12 августа после прохождения Кильского канала, является, пожалуй, со всех сторон образцово-показательной. Новенькие понтоны, много места, разнообразие лодок, целый ряд магазинов от продуктового до технического в шаговой доступности. Хорошие, чистенькие душевые по 1евро за 6минут пользования душем. Туалет и раковина бесплатно)))
Проведя день в Куксхафене, я почти пришел в себя после передряг прошлых суток и даже откушал местной селедочки и пива под вечер:) И дорога, точнее море, снова звали вперед. А впереди был совсем необычный и очень ожидаемый мною день. Мы должны были провести его в Кильском канале, выйдя утром из Северного моря войти вечером в Балтийское. Недаром я даже написал отдельный пост про это сооружение .
Мы вышли из Iumuiden днем 9 августа, погода – ок, ветер строго в морду) Это означало, что о парусах можно забыть, впрочем, прогноз иного и не обещал. Впереди у нас было 200 морских миль пути, в час под мотором лодка делала в среднем 5,5 узлов. Поделив одно на другое, мы получаем, что в пути нам предстояло быть 36 часов.
Утром я разложил свои вещи по многочисленным ящичкам в каюте. На яхте важен каждый метр пространства, хотя наша лодка была не из маленьких, особенно для троих человек. И уж тем более в море никто не должен запинаться о беспорядочно разбросанные вещи, которые летают по салону во время качки. Рассчитав течения, выход был назначен на обед. В Северном море учет течений и приливов — штука необходимая. Из некоторых марин в отлив просто не выйти, правда, это ближе к Англии, но сам факт! 9 метров туда-сюда два раза в день, это вам не шутки.
Что ж, написав самоанализа пост , я возвращаюсь к традиционному изложению))) Едва не опоздав на самолет, но все таки успев, я помахал Москве ручкой и днем 8 августа вылетел в Амстердам.
Каждый раз что-то такое происходит в голове после поездок в Европу, что очень сложно более менее связно описать, но очень хочется, чтобы это оставалось с тобой подольше. А хватает обычно примерно на неделю — две. Именно поэтому, пока еще свежо, я решил начать свои путевые заметки о недавнем яхтенном вояже Амстердам — Гданьск не с привычного бытописания и дорожных фото, а с нечто более абстрактного. Но не менее важного, как мне кажется. Путешествия, как повод задуматься. Не погоня за галочками в списке достопримечательностей, а возможность украдкой заглядывать в окна незнакомого города. Все это не имеет значения сейчас. Заказать кофе в кафе с окнами в пол на улице, название которой не очень-то и важно и смотреть не спеша, как течет здесь жизнь.
Вообще, основное назначение каналов – это сокращение расстояния при плавании по морю/океану. Самый известный из них — это, конечно, Панамский канал, искусственное сооружение, которое соединяет 2 океана: Тихий и Атлантический. Но есть канальчик тоже весьма важный для торговых путей, который находится гораздо ближе к нам и это Кильский транзитный канал, который не является исключением, а скорее отличным подтверждением правила. Если посмотреть на карту Европы в отдалении и представить какой
А вот вам тема для размышления в начале рабочей недели!:) Сейчас группа товарищей (3 чела) перегоняет купленную на югах яхту Beneteau Cyclades 43.4 в Калининград на растаможку. И на весь перегон у них свободны носовая каюта + одна боковая каюты. Просят микро денег: 300 евро в неделю и далее 30 евро день + расходы на оплату топлива и стоянок делятся поровну между всеми членами экипажа. Для сравнения неделя на яхте в самой заштатной Турции стоит минимум 550 евро… Полный
Один из немногих городов, в которых почти прямо из центра можно в обход всех вечерних пробок взять и выехать на природу на моторной лодке / парусной яхте, это, конечно же Санкт наш Петербург))) Сейчас уже сложно поверить, но когда я уезжал из Тюмени в Папмпасы в далеком 2005 году, то напрочь отметал даже мысль переехать в Питер. Так негативно на меня сказалась моя единственная туда поездка всем классом в конце марта 1997 года. Правильно я выбрал или нет, черт его знает. Но с тех пор я обречен несколько
Совсем забросил я эту рубрику — непорядок! Начинаю исправляться)
Не все яхты, вопреки сложившейся традиции, обитают в южных морях. Я знаю как минимум одну, которая двигается в прямо противоположном направлении. И имя ей (ему?) Петр I.
