Авторизуйтесь, чтобы добавить новый отзыв!

www.proza.ru/2010/10/17/1508
При въезде из Смоленской обл. РФ в Витебскую обл. РБ замечаешь, что шоссе стало более качественным и лесов стало меньше, а полей и лугов, с пасущимися на них упитанными коровами, стало больше. Да и сельские населенные пункты, расположенные на линии трассы западная граница РФ-Брест, по сравнению с СНП в Смоленской обл. выглядят презентабельнее. Дома почти все из кирпича, но какие-то однотипные, построенные, вероятно, по одному плану. Потемкинские деревни, создаваемые под зорким взглядом батьки Лукашенко? Но простые белоруссы своего президента любят и в частных разговорах отзываются о Нем вполне уважительно (в народе так и говорят Он; не президент, не Александр Григорьевич или просто Лукашенко, а Он, являющийся силлогизмом выражения «крепкий хозяин»).
В Минской обл. по обеим сторонам автодороги распаханность увеличивается (Минская возвышенность), в Брестской резко снижается (Беловежская пуща). Кстати, магистраль Москва-Брест в Белоруссии платная (от того и более лучшая?). Интересно, что вдоль этого шоссе стоят огромные валуны (следствие древнего оледенения), на которых краской написаны природоохранные девизы типа «Берегите лес!».

Раскрыть

www.proza.ru/2010/10/17/1508
До Варшавы автодорога не ахти-какая (так, на среднем уровне (удивительно, но по моим ощущениям, в Белоруссии лучше)), зато в западной части страны мчишься с ветерком по вполне приличному автобану. Видишь, что строятся и перпендикулярные трассе Варшава-Берлин. После РБ лесистость уменьшается.
Становится больше населенных пунктов, в основном маленьких, с обязательным католическим костелом (поляки одна из самых религиозных наций, надежда и опора Ватикана в почти сплошь наполовину атеистическо-богоотступном и наполовину флегматичном фарисейско-христианском Евросоюзе, подвергающемся все большему давлению со стороны пассионарного ислама и разного рода сексуальных меньшинств).
Деревянных домов нет. Но зато в некоторых городках присутствуют мрачного вида панельные или кирпичные дома барачного типа (наследие прежней эпохи?).
Замечаешь интересную особенность: в приграничном (с РБ) польском городе Тересполь, расположенном напротив Бреста-дома шикарные а-ля подмосковные усадьбы новых русских. В других же НП, вплоть до столицы, размер и архитектура жилищ довольно скромные. Чем же можно объяснить богатство жителей Тересполя? Приграничным положением рядом с таможней?
Вообще в Польше довольно унылый ландшафт: равнинность большей части территории не способствует яркому эмоциональному восприятию природы этой страны (по крайней мере, там, где я был). Разве только в Судетах, в приграничной полосе с Чехией, краски становятся более густыми.
В кафешках на трассе можно сытно и недорого пообедать. Поляки предпочитают простую, но калорийную пищу. Обязательны блюда из картофеля. Много мяса.
…В то время в Польше была предвыборная лихорадка. На агитационных плакатах очень много и. о. президента Польши Бронислава Комаровского и очень мало его конкурентов. Что-то знакомое. Да? И это в стране-члене ЕС, где любят бахвалиться соблюдением демократических принципов.

Раскрыть

www.proza.ru/2014/03/30/1142
При очередном посещении Питера, решил посмотреть и его морской форпост-город-крепость Кронштадт на острове Котлин.
Раньше Кронштадт был закрытым территориальным образованием, что было вполне логично: там базировался Балтийский флот, от которого в настоящее время почти ничего не осталось (основные силы перевели в Калининград). Секретов не стало-город открыли для свободного посещения.
Кронштадт производит двоякое впечатление. Наряду с интересными объектами (огромный отреставрированный Морской Собор, морской порт, внутригородские каналы, Дамба, памятники флотоводцам, знаменитый футшток-водомерная рейка, от которой замеряются все топографические высоты в России (нулевая высота)), в городе маячат и давно не ремонтировавшиеся жилые дома и не очень хорошие дороги. Собственно как в большинстве малых городов русской России. Пафосная помпезность отдельных объектов (потемкинские деревни в качестве витрины) на фоне унылых и убогих полуразрушенных зданий (жилые дома и предприятия) и скверных дорог. Маркиз Де Кюстин был прав: «Россия-страна фасадов». Вот и сейчас-Сочи один из таких глянцевых фасадов в стране всеобщей деградации…
Но тем не менее, Кроншдадт произвел на меня в целом приятное впечатление. Если его отремонтировать-город превратиться в конфетку. Прямолинейная планировка улиц как в Питере, как в Питере-каналы, много деревьев, красивейший Морской Собор и главное-вода! И в порту военные корабли (уже не как грозная военная сила, а в качестве приманки для туристов, но все равно картинка впечатляет). Не забываем, что Кроншдадт все-таки остров.

Раскрыть

www.proza.ru/2015/01/11/1889
Последний раз в Нижнем был 25 лет назад. Тогда Нижний Новгород назывался Горький.
Город изменился не сильно. Появился новый метромост через Оку. Вместо некоторых деревянных домов в нагорной части выросли современные торгово-офисные центры. Улица Большая Покровская стала пешеходной. Считается самой красивой улицей в Нижнем. Но есть еще одна не менее, а может даже более красивая улица-Рождественская, по которой ходят трамваи. Кстати, трамваи в Нижнем, пожалуй, самый популярный вид транспорта. Есть даже раритеты, которые пускают по праздникам. Старую часть города можно посмотреть сидя в трамвае.
По своей планировке Нижний делится на нагорную правобережную часть (в этой части как раз исторический центр) и низменную левобережную, где сконцентрированы основные предприятия (автозавод ГАЗ, судостроительный завод «Красное Сормово» и авиазавод, а также речной порт) и расположены спальные районы. Особо здесь смотреть и нечего. Может быть за исключением района Стрелки, где находится историческое здание нижегородской ярмарки и две очень красивые церкви. Здесь же неподалеку и Московский вокзал (единственный в городе с числом жителей почти полтора миллиона). Вокзал мне не понравился (очень тесный). И сам привокзальный район довольно унылый. По соседству расположено одно из самых стремных мест Нижнего-квартал Старое Канавино. Собственно в самом этом квартале делать вообще нечего. Но если вы собрались посетить нижегородский цирк (самый большой в России) или планетарий, то придется идти через этот мрачный квартал, состоящий из убогих полуразвалившихся деревянных домов, некоторые из которых, судя по кучкующимся рядом темным личностям и откровенным алкашам, смахивают на притоны. В темное время суток здесь лучше не появляться!
Широченными волжскими и окскими просторами Нижний Новгород напоминает Неву в Питере.
Нагорная часть Нижнего более мажорная. Потому как здесь Кремль и большинство исторических зданий. Да и само место на высоком плато, во многих местах расчлененным на овраги-каньоны, через которые переброшены мосты-акведуки. Эта ландшафтная особенность роднит Нижний с Люксембургом. Также как и Люксембург правобережная часть Нижнего состоит из верхнего и нижнего города. Верхний город-это Кремль и соседние с Кремлем кварталы. Нижний город протягивается вдоль Волги. Эти две части соединяются улицами, проложенными по дну глубоких оврагов, а местами и поднимающимися вверх каменными лестницами, зажатыми между старыми домами. А вот эта особенность роднит с парижским кварталом Монмартр.
Некоторые прикремлевские кварталы по своей архитектуре (дома в стиле псевдоготика, французское барокко и модерн) и узким улицам с трамвайными путями похожи на старую часть Праги (по моим ощущениям).
А вот площадь Свободы с ультрасовременными почти небоскребами мне напоминает берлинскую площадь Потсдамер Платц.
Про Кремль и другие исторические здания рассказывать я не буду (на эту тему есть масса источников). Лучше один раз увидеть собственными глазами! Если кратко, то вид с Кремля на Волгу и Оку это нечто!!! Панорамные виды Нижнего главное достоинство этого города.
Нафотографировался от души! Хотя немного подвела погода. В солнечный день фотографии были бы на порядок эффективнее.
Кстати, в отличии от Московского Кремля, вход в Нижегородский Кремль бесплатный.
И общественный транспорт дешевле. И никакой толкучки ни в метро, ни в трамваях.
Еще одна характерная особенность: автобусы в Нижнем-это в основном небольшие ПАЗики (продукция Павловского автозавода (город Павлово в Нижегородской области)).
С одного берега Волги на другой в город Бор перекинута самая длинная в Европе и России канатная дорога на высоте почти 100 метров. Вид с кабинки впечатляет. В хорошую погоду адреналин и панорамные снимки обеспечены на 100%!
В Нижнем есть очень красивые церкви. Но опять же лучше всю эту красоту видеть самому!
Еще одно мрачное место в Нижнем-улица Ильинская в старой части города, где почти все дома деревянные, не ремонтировавшиеся, наверное, последнии лет сто. В планах городских властей эту улицу сделать пешеходной.
Вообще архитектура Нижнего эклектична. Наверное в этом и есть главная фишка города, притягивающего туристов.
… Понравился ли мне этот город? В целом да. Хотя возникает двойственное ощущение. Удачное местоположение, дивные городские ландшафты и красивая архитектура. Но вся эта благостная картинка смазывается нашей всероссийской действительностью: неважный туристический сервис, неубираемые от снега улицы, халупы среди дворцов, серые спальные районы, ужасные торгово-офисные центры на месте снесенных старых домов.
Но все же я получил заряд позитива, на три дня съездив в этот старинный город. И в России есть что посмотреть!
Да, обратно я ехал на скоростной Ласточке. Доехал до Москвы всего за 4 часа. Поезд понравился. Прямо как в Европе )

Раскрыть

www.proza.ru/2010/10/17/1513
Переехали Одер и оказались на территории ФРГ. Когда пересекаешь границу между странами ЕС, возникает немного странное ощущение: на карте граница обозначена, но реального ее проявления не видишь, разве только кое-где на придорожных стендах написано название страны, в которую въезжаешь. Ни пограничников, ни таможни (Польша входит в шенгенское пространство). Вот оно наглядное проявление интеграционных связей между европейскими странами! И что интересно, почти в одно и тоже время распадается СССР и возникает Евросоюз! И с того времени на постсоветском пространстве идут центробежные процессы и грызня между бывшими совреспубликами, а в Европе, несмотря на целый ряд промахов и неудач, по сути образовалась конфедерация, в перспективе могущая трансформироваться в полноценное федеративное государство.
…Прямая, как стрела дорога (классический немецкий автобан, столь воспеваемый у наших автолюбителей) быстро доносит вас до Берлина (если конечно не попадете в большущую пробку, которая здесь не редкость, да это и не удивительно, если учесть, что плотность потока машин после переезда через Одер, резко возрастает, что косвенно свидетельствует о большем богатстве немцев по сравнению с поляками). Как ни странно, но лесистость после Польши визуально увеличивается, а НП пропадают из поля зрения (автобаны в ФРГ проложены мимо мелких и средних НП). Что касается леса, то лесные участки огорожены забором из проволоки. По сравнению с Польшей, где вдоль автотрассы преобладают лиственные породы деревьев, тут лес в основном хвойный. Только ближе к Ганноверу на смену елям и соснам приходят широколиственные деревья (увеличивается влажность воздуха, меньше годовая амплитуда температуры, климат становиться морским; чувствуется дыхание Атлантики, точнее Северного моря).
На некотором расстоянии друг от друга вдоль автобанов располагаются хай-тековской архитектуры огромные транспортно-логистические комплексы, а рядом с большими городами-филиалы разных транснациональных корпораций, например, немецкая Тиссен-Крупп.
Вдоль автобанов Берлин-Ганновер и Ганновер-Кельн установлены монстроподобные ветроэлектрогенераторы. Как известно, ФРГ на одном из первых мест в мире по доле электричества, вырабатываемого на ВЭС. Сколько же этих ветряков! Можно сбиться со счета.
Расширяли один из участков трассы Берлин-Ганновер. Рабочие сплошь турки или курды, а их прораб-негр! (в ФРГ самая большая в Европе турецкая диаспора).
Если внимательно смотреть на мимо едущий транспорт, то можно заметить одну особенность: в западных землях ФРГ автомобили, как говориться круче, например, спорткары и это один из косвенных признаков социальных различий жителей собственно ФРГ и подаренной Бонну с согласия «самого лучшего немца» бывшей ГДР. Но вот парада внедорожников, коих превеликое множество в московском регионе, на дорогах Германии как и ряда других стран ЕС я не видел! Авто в основном небольшие, много малюток.
Даже кто не был в ФРГ о сельских НП этой страны имеют представление как о чистых и ухоженных с черепичной крышей на домах и красивым палисадником. Да, это так! Немецкие НП, особенно небольшие, уютные и ухоженные, прямо таки вылизанные (их что, шампунью моют?). Забегая вперед, скажу: эта немецкая идиллия особенно контрастирует с французскими городами, улицы которых до боли напоминают родные московские! В смысле чистоты. В историческом центре Лилля, днем, рядом с памятником Шарлю де Голлю, я видел огромную гору мусора, а на парижских бульварах и в парках «красуются» бутылки, окурки и, извините меня, собачьи какашки, а на дорогах встречаются самые настоящие колдобины… Вот она немецкая щепетильность и французская безалаберность!
Поражают и восхищают своим патриотизмом немцы. Всюду национальные флаги, даже свешиваются с окон жилых домов и широким полотном развеваются на проносящихся мимо автомобилях. Чувствуется, патриотизм этот не наигранный, спущенный по указке с начальственных высот, а настоящий, идущий снизу, от самих граждан. Видимо есть чем гордиться. Небольшая по мировым меркам, лишенная значительных природных ресурсов, ФРГ занимает 4 место в мире по ВВП и 1-ое в Евросоюзе и Европе в целом. Ну, а о качестве и креативности немецкой продукции и говорить нечего. Да и уровень жизни, хотя бы тех же ветеранов последней войны, кои были побежденные…
В Потсдаме любовался парково-дворцовым комплексом Сан-Суси, удачно вписавшимся в местный холмистый ландшафт. Понравился больше, чем помпезно-кричащие Версаль и венский Хофбург.
После Ганновера делаем поворот на юг. Равнинные ландшафты сменяются высокими холмами массива Гарц. Местами дорога делает изгибы вдоль живописных гранитовых скал, поросших могучими соснами.
Проезжаем через РУР. Особой индустриальности, за исключением торчащих труб металлургических заводов и градирен ТЭС, я что-то не заметил, зато много зелени. Из профессиональной литературы, географам должно быть известно, что промышленный потенциал РУРа в последнии десятилетия снижался и продолжает снижаться ввиду глобалистических тенденций в мировой экономике: то что раньше производилось в самой ФРГ, в частности на территории РУРа, сейчас становится невыгодным. Корпорации выпуск продукции переносят в страны с более благоприятными, для получения прибыли, условиями.

Раскрыть

www.proza.ru/2010/10/17/1515
В районе Кельна проехали по мосту через Рейн и помчались дальше на запад. Ну вот и федеративное королевство Бельгия, точнее ее валлонская часть. То что мы уже за пределами Германии, в Валлонии, возвещают надписи на французском языке. Трасса бежит по Арденнам. Красиво. Автобан часто пересекают высокие путепроводы, по которым проложены не только авто и железные дороги, но и пешеходные дорожки. Железных дорог много и в основном одноколейные (по густоте железных дорог Бельгия занимает 1 место в Европе).
Так же как и в Германии вдоль автобана крутят своими лопастями ветроэлектрогенераторы, но расположены они реже, да и сами не такие большеразмерные как их немецкие собратья.
На пути в Брюссель остановились в Ватерлоо, где проходил военно-исторический фестиваль. Сейчас здесь картофельные поля, на одном из которых громадой высится искуственный холм, поросший зеленой травой, на вершине которого горделивый памятник в виде льва-символа бывшей британской империи, в битве при Ватерлоо, сумевшей сокрушить военный гений Наполеона.
Само Ватерлоо, даже не городок, а деревня из нескольких улиц с очень приятно смотрящимися домиками на крохотных земельных участках, отгороженных чисто символическими заборчиками (а какие заборища в Подмосковье вокруг аляповатых «замков» нуворишей!).
Как-то незаметно въехали в «столицу» ЕС и штаб-квартиру NATO-Брюссель. О НАТОвском присутствии напомнили мимо промчавшиеся БМП и главный их «офис» на окраине города.
Сам Брюссель делится на верхний и нижний город. Исторический центр расположен в Верхнем городе.
Брюссель город многолюдный. Очень много туристов. И это не удивительно. Есть на что полюбоваться, хотя бы на знаменитую прямоугольную площадь Гранд Пляс, выложенную брусчаткой и по периметру окруженную помпезными домами с позолоченными фасадами. Прямо на каменной брусчатке сидят (а многие и лежат) люди и фотографируют, фотографируют. До такой степени красива эта площадь!
Символ Брюсселя-Манекен-Пис в виде писающего мальчика. Но в одном тупике в нише старинного здания под железной решеткой стоит манекен-пис и женского рода.
На одной из центральных площадей Брюсселя расположен большой магазин по продаже шоколадных изделий. Знатоки утверждают, что бельгийский шоколад лучше швейцарского. Так это или нет, не могу судить, потому как в Швейцарии не был и соответственно не ел их родного шоколада, а кусачие цены на бельгийский эксклюзив для российского учителя географии были не по карману.
Сфоткал здание Еврокомиссии. Вот какая эта цитадель европейских бюрократов, откуда тянутся нити управления евросоюзным хозяйством и где спрятаны реальные рычаги воздействия на национальные правительства и фирмы стран-членов ЕС, временами позволяющими себе взбрыкивать и заявлять о каких-то там своих эгоистических приоритетах над всесоюзноевропейскими и жить не по средствам (недавнии события в Греции тому пример).
У нас, в России, в среде широкой общественности, усилиями СМИ о Европе сложился не совсем верный образ как бастионе демократии и либерализма. Насчет торжества демократии не знаю. Чтобы почувствовать разницу нужно самому там жить, по меньшей мере долго находиться, а родным официозным СМИ я что-то не доверяю. А вот миф о либеральном еврорынке попытаюсь развенчать, насколько позволяет моя компетентность в данном вопросе. Одно время я учился во Французском университетском колледже при МГУ, где изучал право ЕС, в т ч административно-хозяйственное. Так вот в законодательстве Евросоюза есть важнейшие принципы приоритетности и доминирования законоактов ЕС (в виде т н директив) над национальными законоактами стран-членов ЕС и обязательных к исполнению на всей территории ЕС. Особенно в праве экономико-финансовой сферы, жестко регламентирующем разные стороны экономики ЕС вплоть до таких мелочных вещей, как типа, сколько литров молока следует произвести фермерам, скажем Литвы (в пору эйфории от обретения «независимости», фантазировавших, что завалят своим маслом, сыром и прочими молочными продуктами рынки Западной Европы, но с принятием их страны в вожделенный ЕС, от столкновения с реалиями, испытавшими горькое похмелье от своих инфантильных грез). Ну а самым существенным рычагом, даже не рычагом, а молотом для непокорных, явился, введенный в обращение с 2002 г., евро, на основе которого свертывается бюджет ЕС, в т ч отраслевые бюджеты. И мелкие и средние фирмы вынуждены придерживаться жестких, а порою и жестоких правил, установленных евробюрократами (еврокомиссары), заседающими в Брюсселе и лоббирующими интересы крупного бизнеса (транснациональные корпорации), для которого старые европейские границы были, как как кость в горле. Шаг влево, шаг вправо и ты банкрот. Так что времена благостной, до сих пор описываемой в российских школьных учебниках по экономике, совершенной конкуренции времен Давида Рикардо и Адама Смита, безвозвратно прошли. Мир и Европа в частности, вступили в эпоху пресловутого глобализма, где все и вся унифицируется, где экономика региональных и отраслевых группировок подвергается индикативному (косвенному) планированию и где властвуют монополии и олигополии, каждые в своей отрасли, между которыми, нередко происходит ценовой сговор.
…Еврокомиссия все более становится похожим на почивший Госплан времен развитого социализма, а экономика ЕС все более опутывается сетями планирующих элементов, пусть и индикативного планирования (не императивного, как это было в СССР), но планирования…

Раскрыть

www.proza.ru/2014/03/30/1083
На первый взгляд по большому счету смотреть там особо и нечего.
Город-новодел.
Рейхстаг, Бранденбургские ворота, Парижская площадь, квартал Св. Николая, Унтер-Ден-Линден, Музейный остров, телебашня, Sony-центр, Шпрея и каналы, остатки Берлинской стены, музей гэдээровского пластмассового автомобиля Трабант-вот собственно и все более-менее известные туристические объекты в Берлине.
Но если, не суетясь, спокойно гулять по этому гигантскому городу (самый большой по площади в Европе), можно встретить много разных интересных вещей, о которых туристы даже и не догадываются. Например, символы прежней гэдээровской эпохи.
Чтобы проникнуться духом немецкой столицы, нужно посмотреть не только исторический центр города, но и посетить обычные спальные районы, в которых живут обычные немцы.
Что мне сразу бросилось в глаза, так это чистота улиц Берлина, который в этом отношении особенно контрастирует со столицей Франции. Но в отличии от Парижа, топография которого довольно простая, в Берлинском мегалополисе ориентироваться очень и очень сложно! Даже при наличии многочисленных уличных карт города.
Еще запомнился немецкий демократизм. Германия воистине демократическая страна! В Берлине свободно можно заходить в Рейхстаг и смотреть заседания немецкого парламента (в Госдуму просто так пройдете? )). Никакие машины с мигалками по Берлину не ездят и заторы на дорогах не создают. Многие правительственные чиновники перемещаются на общественном транспорте. В Берлинский университет имени Гумбольдта (брат географа Алескандра фон Гумбольдта) можно зайти и перемещаться совершенно свободно. Можно послушать лекции безо всякой предварительной записи. И никакой охраны на входе и внутри (сравните с МГУ).

1
Раскрыть

www.proza.ru/2014/03/30/1078
Рим произвел впечатление тихого, какого-то провинциального города, что как-то не вяжется с его столичным статусом. В отличии от шумной Венеции (про нее я расскажу в следующий раз) в Риме все намного спокойнее. Атмосфера умиротворенная. Кажется, что это не миллионный город, а всего навсего-большая деревня. Но я люблю именно такие города. Не выношу суеты. Хотя и в тихом Риме есть суетное место: площадь фонтана Треви, в любое время суток набитая до отказа многочисленными толпами туристов.
Преобладающие цвета в Риме: темно-желтоватые фасады домов с красно-коричневыми крышами. Многие дома в самом центре города с полупившейся штукатуркой и обшарпанными дверями и окнами.
Дома еще ниже, чем в Париже, почему-то считающимся самым приземистым городом Европы. Ошибка. Не Париж, а Рим-самый низкий европейский город. Обычная этажность домов-три, четыре этажа. Но это и не удивительно. Рим расположен в сейсмической зоне и стоит прямо на древнем лавовом плато рядом с двумя заснувшими вулканами.
Главное дерево в Риме-средиземноморская сосна Пиния, хорошо дающая тень в жаркий летний день.
Тибр река ну совсем непрезентабельная; узкая, прямо какой-то ручеек, да еще с мутной водой.
Метро жуткое. Темное и грязное. И всего две линии. По архитектуре еще хуже, чем парижское.
Главный туристический объект Рима-Колизей при ближайшем рассмотрении слишком уж большого впечатления на меня не произвел. На картинках он, кажется, гораздо массивнее.
Как известно, в Риме есть еще и Ватикан. Но про папскую обитель я лучше расскажу отдельно. Только замечу, что собор Св. Петра с его площадью и коллонадой, также как и Колизей, при рассмотрении собственными глазами, не кажется таким масштабным, как на книжных иллюстрациях.
В отличие от помпезно-имперского центра Парижа или Вены, в Риме совсем мало пафосных построек. Разве только немногочисленные правительственные здания созданные по заказу Муссолини, который решил облагородить (?) Рим циклопическими сооружениями, прославляющими величие римских цезарей и как бы вобравших в себя дух той славной эпохи. Решение дуче было явно сомнительное, ибо все эти помпезные новоделы, среди римской архитектуры, смотрятся как-то нелепо.
Да, по сравнению с крупными западноевропейскими мегалополисами, в Риме практически нет мигрантов-гастарбайтеров. Почему? Да потому, что итальянцы сами мигранты; едут на заработки в соседние богатые Швейцарию, Австрию и Германию. И африканцы с арабами, транзитом минуя Италию, едут туда же.

Раскрыть

www.proza.ru/2014/03/30/1148
В ходе путешествия в Италию побывал и во Флоренции-столице провинции Тоскана.
Флоренция, пожалуй, мой самый любимый город из тех городов, что я видел в Италии.
Небольшой компактный уютно раскинувшийся по обеим берегам реки Арно.
Флоренция расположена на Аппенинских горах, поэтому климат в этом городе летом вполне комфортный не жаркий.
Нет ни одного высотного современного дома и это понятно; Флоренция-город музей.
Каменные дома-палаццо в стиле ренессанс, черепичные крыши, художественная галерея Уффици, башни-крепости, старинный мост с домами по бокам, узкие улицы, мощенные булыжником и огромный собор, являющийся доминантой всего города.
Главное место Флоренции-площадь у Ратуши, где выставлены копии скульптур художников итальянского Возрождения, в т ч-копия Давида работы великого Микеланджело.
Интересная особенность Флоренции: свободный вход в мэрию, расположенной в здании старинной Ратуши. Заходите, смотрите что хотите. Никакой охраны. Попробуйте просто так зайти в наши мэрии. Вот она демократия налицо.

Раскрыть

www.proza.ru/2010/12/11/1359
В Австрию ехали из Баварии. Путь пролегал по долине Дуная. С правой стороны на горизонте просматривались Альпы, которые становились все ниже по мере приближения к столице Австрии. Шоссе-супер! Гладкое, ровное. И платное ) Каким то образом сопровождающая нашей тургруппы не заплатила за проезд по этому скоростному автобану. Так потом за нами увязалась полицейская машина. Пришлось остановиться и заплатить эти деньги. Да еще со штрафом. Да, в Австрии законы и правила-это святое.
А какая страна! Страна-сказка! Ландшафты чудесные. Сельские населенные пункты прямо загляденье! Дома небольшие, но смотрятся стильно, не то что аляповатые громадины наших нуворишей в Подмосковье )
А вот и Вена. Город просторный. Много зелени. Высотных домов почти нет. Преобладающие цвета-белый и светло-серый. Людей довольно мало. И транспорта тоже. Но может показалось на контрасте с многолюдным Парижем, откуда мы и приехали. Сразу бросаются в глаза-трамваи, занимающие главенствующее положение в системе городского транспорта Вены. Какие же там трамваи! Есть и довольно старые реликты. Есть и суперсовременные полностью бесшумные скоростные. Дизайн трамваев поражает.
Метро есть. По сравнению с запутанным и ничем не примечательным парижским, венское метро состоит из двух или трех линий, так что соориентироваться в нем легко. В венском метро почти ни души. Кажется что самим венцам оно особенно и не нужно, учитывая тот факт что Вена-город сугубо буржуазный (в отличии от полупролетарского Парижа) и живут в нем обеспеченные слои австрийского населения. Сами станции выполнены в хайтековском стиле, так же как и вагоны.
Исторический центр Вены очень красивый! И просторный, что опять же поражает на контрасте с теснотой парижских кварталов. Много места занимает дворцово-парковый комплекс Хофбург с помпезными памятниками представителям габсбургской династии и их полководцам.
Одна из особенностей Вены-наличие т н фиакров-открытых карет, запряженных лошадьми с извозчиком с круглой шляпой на голове и сюртуке.
Еще один удивительный факт. На фасаде одного дома прикреплена памятная доска с барельефом кого-бы вы думали?… Иосифа Виссарионовича СТАЛИНА! И живые цветы… Оказывается Джугашвили в пору своей бурной молодости здесь находился в эмиграции.… Да, австрийцы умеют толерантно относиться к истории, какой бы она не была.
Еще в самом центре Вены есть большой памятник советским воинам, освободившим страну от немецкого нацизма. Как известно, восточная часть Австрии с 1945 и до до 1955 года находилась в зоне присутствия советской армии.
В вене много орлов. Нет, не самих хищных птиц, а их изображений на фасадах домов, на арках, в качестве элемента памятников. В общем, благодаря этим орлам и помпезному Хофбургу над австрийской столицей до сих пор витает дух габсбургов, императорский дух, дух прежней славной (для австрийцев) эпохи, когда Австрийская империя была одной из грозных сил в Европе, хотя сейчас Австрия-республика.
А еще в Вене, да и в Австрии много Моцарта. Причем в самых различных формах. Это и его портреты на кружках, тарелках, разных сувенирах. И на кондитерских изделиях. И на алкогольных напитках. И в названиях отелей, ресторанов, баров и т п. И конечно же есть памятники знаменитому композитору. В общем Моцарт-это один из брендов современной Австрии и память великого человека предприимчивые австрийцы активно эксплуатируют.
Как известно, Вена стоит на Дунае. Вид этой реки так себе. Река реально грязная, на что указывает мутно-бурый цвет воды.
А вот окружающие Вену культурно-природные ландшафты достойны восхищения! С запада к Вене примыкают отроги Альп. Собственно это уже никакие не горы, а холмы, поросшие лесом (знаменитый Венский лес) в окружении импозантных коттеджей и виноградников. Это самая элитная часть Большой Вены, в которой проживает даже не средний класс. А доля среднего класса в Австрии одна из самых больших в мире. Австрия-страна с очень высоким показателем индекса человеческого развития, страна с очень высоким уровнем жизни населения. В Вене, в отличии от Парижа, нет бомжей. Люди одеваются не броско, но стильно. И очень красивые девушки и женщины! Опять же в отличии от угловатых неброских худеньких француженок ) Блондинки с черными глазами и большим бюстом )) Видимо в генах австрийцев есть примесь славянских, тюркских и венгерских элементов. Вена стояла на границе Османской империи, а в самой Австро-Венгрии.проживало немалое количество славянских народов и мадьяр. А в раннее средневековье на территории нынешней Австрии находился Аварский каганат. Да и много всяких кочевников прошло по этим местам. Гунны, например. В общем австриячки красивые и ухоженные создания ) Еще австрийская кухня наверняка сделала свое дело. В традиционной австрийской кухне много мяса и мучного (Какие там марципаны! А торт Захер еще один из брендов Австрии). А австрийцы не помешаны на диете, в отличии от французов (точнее француженок) ) Поэтому австриячки… нет не пышнотелые, а c действительно женскими формами.
Что касается характера австрийцев. Характер сдержанно-учтивый. Но автрийская вежливость холодная в отличии от эмоциональных и дружелюбных французов.
Итог всему сказанному: езжайте в Австрию и наслаждайтесь видами этой действительно красивой и уютной страны!

Раскрыть