Привет, Володя, Оля, и все-все-все!
Собрался я наконец отправиться в путешествие своей мечты.
В скором времени выдвигаюсь на Байкал на авто из Москвы. Кроме прочего планируем прокатиться по КБЖД. Вспомнил, что не так давно вы с Олькой некоторое время посвятили поездке на Байкал и на КБЖД в частности.
Итак, вопросы:
Поездка по КБЖД занимает целый день. Как я знаю, на станциях есть места под палатки. Как там система действует? Если мы на станции выйдем, то на следующий день нужно будет новый билет покупать? Если ехать комфортным поездом первого/второго класса за 2500/2100 рублей соответственно, то не хотелось бы переплачивать за второй день пути.
Или же возможен вариант с поездом «Мотаня» (билет на который стоит 100 рублей). Но тут вопрос. Можно ли на него подсаживаться на любой станции по пути? Или это экскурсионный маршрут, без hop-on/hop-off и надо ехать из пункта «а» в «б» без возможности остаться на понравившейся станции на денек-другой?
Всем заранее большое спасибо за ответы!
1 ответ1
Хороший у вас план. Что касается КБЖД, то мы там шли пешком, поэтому по поездам мне сложно сориентировать, но кое-что про «мотаню» я все же знаю.
Места под палатки находятся не совсем на станциях, а чуть поодаль. Рядом с некоторыми станциями есть небольшие отельчики, а иной раз и базы отдыха, в которых также можно переночевать, если будут места. Также, если отойти немного, то места под палатки будут. Что это место под палатку можно узнать только по наличию стола. То есть это не кемпинг в чистом виде. Размещение в таком месте бесплатно, поэтому и выглядит оно соответственно. Воду можно брать из Байкала и пить прямо сырой. Вкусней воды нигде не пил.
Если не ошибаюсь, экскурсионный поезд ходит не каждый день и системы hop-on-hop-off действительно не предусматривает. Да и «матаня» ходит не каждый день и по довольно интересному расписанию. Нашел некоторые данные по расписанию движения электричек. Вроде бы все сходится. Может быть пригодится — www.irktrip.ru/transport-na-kbzhd/
Мне кажется, что ехать лучше на «матане». Сейчас это совершенно новый поезд. То есть, ожидая, что это будет какая-то разваливающаяся советская электричка, мы несколько ошиблись, увидев его первый раз. Вполне себе по-русски современная электричка. Честно говоря, в Москве и Питере даже такие не так часто встречаются ;) Расписание движения электрички можно найти на каждой станции на информационных щитах. Приходит поезд почти вовремя. Система уже давно откатана и сбоев почти не дает ) Стоимость билета не знаю, но знаю, что из пункта «а» в пункт «б» нужно платить только за преодолеваемое расстояние, поэтому, наверное, так и выйдет за весь путь — примерно 100 рублей.
Вообще, Байкал — это одно из лучших мест на Земле, в которых нам с Олькой доводилось бывать. Невероятное место. А КБЖД — один из лучших способов насладиться Байкалом. Тишина, красота и покой. Так хочется вернуться туда снова.
Кстати, когда увидите нерп, передавайте им от нас с Олькой привет!!! ))
Ключевой момент остался не очень понятен в результате. Если мы выйдем на одной из остановок и остановимся с палаткой, то сможем ли мы сесть на следующий поезд «мотаня» на следующий день, например?
В обратную сторону все несколько интересней — поезд ходит ночью.
Информация взята с упомянутого выше сайта.
Ваш ответ на вопрос
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить на вопрос.