Собираясь в путешествие, все мы заготавливаем интересующую нас информацию о городе (стране): ищем отель, просматриваем адреса кафе и ресторанов, готовим программу с развлечениями и мероприятиями, и, конечно же, готовим маршрут по достопримечательностям. Сегодня я предлагаю Вашему вниманию маршрут по Будапешту – маршрут первого дня (хотя признаюсь честно, если Вы не хотите разочароваться этим городом, начинайте с маршрута второго дня, о нем читайте здесь).
Первый день мы посвятили району Пешт, что уже не верно, ведь город не зря называется Буда-Пешт. Ну да ладно, итак – Пешт.
Отправной точкой маршрута предлагаю считать станцию метро Corvin-negyed, рядом с ней располагался наш отель, от нее пешком по улице Ferenc körút мы оправились в сторону Набережной Дуная. Эта улица вывела нас к мосту Петёфи.
Назван он в честь венгерского поэта Шандора Петёфи, хотя изначально носил имя Миклоша Хорти, ему-то он и обязан своим “рождением” – с приходом к власти Хорти началось возведение моста.
Решение о строительстве нового моста было принято еще в 1908 году, но из-за различных проблем строительство началось только в 1933 году. Автором проекта был инженер Пал Алдьяи-Хуберт. Вокруг строительства моста было много шумихи, радиокомментариев и репортажей. Возведение моста было закончено в 1937 году.
В январе 1945 года сапёры вермахта взорвали мост. Реставрационные работы закончились 25 ноября 1952 года, тогда же и состоялось открытие моста и присвоение ему имени Шандора Петефи.
От моста Петёфи идем по Набережной направо и сразу же оказываемся в парке, на карте в Google он обозначен как NEHRU PART. Эта парковая зона возникла в 1966 году на месте снесенных складов и зернохранилищ 1884 года. Склады были снесены в 1948 году.
По Набережной мы идем до следующего объекта – моста Свободы. И рядом с ним расположен Университет Корвина.
Университет известен своим факультетом экономики, основанным в 1920 году.
Еще немного и мы у моста Свободы. Его построили к тысячелетию Венгрии, а также этот мост считается одним из самых красивых мостов Будапешта.
Мост строился два года и был торжественно открыт 4 октября 1896 года. Это был третий мост через Дунай. Планирование и проектирование моста взял на себя инженер Янош Фекетехази. Первоначальное название моста – мост Франца Иосифа в честь императора, принимавшего участие в его открытии. Мостом Свободы его называют по названию близлежащей площади.
Мост имеет длину 333 метра, ширину — 20 метров, пролеты составляют 175 метров. Высоко над железными мачтами моста на позолоченных шарах установлены четыре турула (мифические птицы) с распростертыми крыльями.
Как и все мосты Будапешта, Мост Свободы был уничтожен 16 января 1945 года при отступлении войсками вермахта. Однако он был первым из реконструированных мостов после войны – на его возведение потребовалось полтора года. 20 Августа 1946 он был открыт под новым именем Моста Свободы.
С Набережной открывается красивый вид на гору Геллерт.
Гора названа в честь Святого Герарда Венгерского (святого Геллерта), крестившего венгров, и убитого в 1046 году варварским способом: он был сброшен с этой горы в бочке, утыканной гвоздями и утоплен в Дунае. Ещё её называют «горой ведьм». По приданию, здесь в вальпургиеву ночь, то есть накануне 1 мая, собирались на шабаш ведьмы.
На ее вершине находится Цитадель — сооружение, которое построили в середине XIX века, чтобы контролировать город. Сегодня это полноценная зона отдыха с рестораном, пивным баром и кафе.
У стен Цитадели возвышается Памятник Свободы— фигура женщины с поднятой пальмовой ветвью в руке. А у ее ног расположились еще две скульптуры: аллегория движения вперед и борьбы со злым духом. Статуя Свободы появилась на холме в 1947 году. Выбор места объяснялся тем, чтобы 14-метровая фигура женщины на 26-метровом пьедестале была видна практически из любого места в Будапеште.
Согласно легенде, в руках женщины первоначально находился пропеллер, в качестве напоминания о том, что погибший во время войны сын регента Венгрии Миклоша Хорти был летчиком-испытателем. После ухода фашистов из страны в феврале 1945 года пропеллер был заменен на пальмовую ветвь, так как Миклош Хорти был близок к гитлеровскому режиму.
Пещера Геллерт является частью сети пещер в горе Геллерт. Ее еще называют «пещерой Святого Иоана» по имени отшельника, жившего там, и, как полагают, использовавшего природные термальные воды озера рядом с пещерой для исцеления больных. В 19 веке пещера была прибежищем бедной семьи, которая, насколько смогла, обустроила природное жилище. Вход в пещеру был закрыт.
В 1920-х годах группа монахов, вдохновленная во время паломничества каменными сооружениями Лурда во Франции, обустроила пещеру по-своему и переделала вход. С 1926 до 1951 года пещера служила в качестве часовни и даже монастыря. Во время Второй мировой войны здесь располагался полевой госпиталь немецкой армии. В 1945 году Красная армия освободила Будапешт. В течение шести лет пещера продолжила выполнять религиозные функции, но в 1951 году в рамках усиления репрессий, направленный против католической церкви, органы государственной безопасности провели обыски в часовне. Пещера была замурована, старший брат Ференц Везер приговорен к смерти, монахи – к заключению на сроки до десяти лет. Часовня была открыта вновь 27 августа 1989 года – толстая бетонная стена, закрывающая вход, была разрушена. К 1992 году часовня была восстановлена и приведена в порядок. В настоящее время в пещере проходят службы, несмотря на то, что она является туристической достопримечательностью.
Рядом с горой Геллер находится одна из знаменитых купален Будапешта – купальня Геллерт. Информацию о ней можно найти на сайте.
Впереди нас ждет еще один мост венгерской столицы –мост Эржебет.
Мост расположен на узком участке Дуная, его длина всего 290 метров. Назван он в честь императрицы Елизаветы Баварской (по-венгерски её имя звучит как Эржебет), более известной как Сисси.
На сооружение моста было представлено 54 проекта. Большинство проектов были американскими, и лишь несколько — европейскими, в том числе один русский. Победителем конкурса стал немецкий инженер Кюблер, однако мост был построен по планам венгерских специалистов, которые даже не участвовали в конкурсе.
Первоначальный постоянный переход был построен между 1897 и 1903 годами, на фоне коррупционного скандала. Будайский конец моста Эржебет строился в непосредственной близости от подножия холма Геллерт, что потребовало сложного расположения дорог для подведения их к мосту. Мост был разработан таким образом, так как богатый дворянин, член городского совета, владел земельным участком в районе реки. Он хотел сделать состояние на продаже этого участка для строительства моста, подкупая других членов совета и инженеров.
Оригинальный мост Эржебет, наряду со многими другими мостами по всей стране, был взорван в конце Второй мировой войны отступавшими войсками вермахта. Это единственный мост в Будапеште, который не удалось восстановить в первоначальном виде. Фотографии и некоторые элементы старого моста, например старинное звено цепи, можно увидеть около музея транспорта в городском парке (Варошлигет).
Через 15 лет после разрушения старого моста было принято решение о строительстве нового. Вантовую конструкцию нового моста спроектировали венгерские инженеры под руководством Кароя Шавоша. Строительство нового моста было завершено 24 ноября1964 года. Новый мост получил гораздо более простую форму и стал шире.
В 2005 году на мосту Эржебет был поставлен мировой рекорд по количеству целующихся, тогда в Будапеште одновременно поцеловались 5875 пар. Факт был занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
В этом месте будет логично пройти на знаменитуюулицу Ваци. Для этого от моста Эржебет уходим с Набережной по улице Szabad sajtó út, как раз до улицы Ваци (Váci utca).
Эта улица считается главной торговой улицей города и очень популярна у туристов. Кроме магазинов на улице Ваци находится множество кафе и ресторанов. На многих фасадах зданий имеются чугунные украшения и мозаика. Почти на всём протяжении улица Ваци является пешеходной зоной. Длина улицы составляет 1,2 километра.
Запомните: Vaci ut и Vaci utca являются двумя разными улицами. Vaci utca (улица Ваци) – это знаменитая пешеходная улица в историческом центре города, Vaci ut – широкий проспект в предместье.
Проходим улицу Ваци до конца и оказываемся на площади Вёрёшмарти. По улице Deák Ferenc utca идем направо, до улицы Miatyánk utca – по ней выходим к площади Эржебет.
Один из интернет-источников пишет о площади Эржебет: ”… является крупнейшей зеленой зоной в центре Будапешта...” Правда? Я только спустя несколько дней узнала, что мы там были, настолько она невнятной оказалась.
Площадь была названа в честь королевы Елизаветы Баварской (Сиси), жены Франца-Иосифа Габсбурга, в 1858 году. В разнообразной истории Будапешта, площадь Эржебет была несколько раз переименована. Впервые в 1946 году в честь Сталина, затем в 1953 в честь Энгельса, и только в 1990 году получил свое первоначальное название.
Главной достопримечательностью площади является Фонтан, расположенный в центре площади, символизирующий реки Венгрии. Фонтан, построенный в 1880 году, изначально стоял на площади Кальвин. Когда площадь Кальвин была восстановлена после Второй Мировой войны, фонтан перенесли на площадь Эржебет.
Рядом с площадью Эржебет находится городская ратуша Будапешта.
И впереди нас ждетБазилика Святого Иштвана.
Красивее всего подходить к ней следующим маршрутом: от площади Эржебет идти по улице Október 6. Utca до улицы Zrínyi utca, свернуть направо и двигаться прямо до улицы Sas utca. Пройти немного вперед, свернуть направо на первом же перекрестке, Вы окажитесь на колоритной и очень уютной площади – площади Святого Иштвана (Szent István tér), она то и выведет Вас к Базилике.
Базилика названа в честь первого короля Венгрии Иштвана. Строительство ее началось в 1848 году под руководством архитектора Йожефа Хилда. После его смерти строительством руководил Миклош Ибл. В 1905 году строительство Базилики было завершено.
Наряду со зданием парламента, базилика является самым высоким зданием города.Скульптуры патрона церкви, короля Иштвана, помещены над вратами, ведущими из преддверия, и в главном алтаре. В расположенной за апсидой часовне Святой десницы хранится самая ценная реликвия венгерской католической церкви – мумифицированная кисть правой руки Святого Иштвана.
Чтобы насладиться изумительным видом, можно подняться на лифте на левую колокольню Базилики. На правой колокольне звонят в самый большой в Венгрии колокол, вес которого составляет 9,5 тонн. Высота самой Базилики Святого Иштвана 96 метров. По одной из версий, число 96 связано с 896 годом, когда племена венгров пришли на эту землю.
От Базилики Святого Иштава мы направляемся на Проспект Андраши.
Обойдя Базилику справой сторны, выходим на улицу Bajcsy-Zsilinszky út, сворачиваем направо и идем до Проспекта Андраши. Дойдя до первого переулка, сворачиваем налево – это и есть начало Проспекта Андраши.
Проспект Андраши считается парадным проспектом Будапешта. Интернет-источник повествует нам о том, что за свою изящность Проспект Андраши получил название «будапештские Елисейские Поля» и занесен в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. На нем сосредоточено большое количество достопримечательностей: Венгерский государственный оперный театр, различные музеи, университет изобразительных искусств и музыкальная академия. Помпезный проспект соединяет площадь Ференца Деака с площадью Героев и Городским парком Варошлигет.
Создавался Проспект Андраши с целью уменьшить нагрузку на Королевскую улицу и соединить Пешт с Городским парком. Однако потом, во время проектирования, в 1870 году, решили сделать эту улицу домом для венгерской аристократии и знати. Архитектор Миклош Ибл завершил свой проект 20 августа 1876 года, а всю финансовую тяжбу по созданию проспекта взяли на себя крупные венгерские и иностранные банки. Открытие улицы приурочили к большому национальному празднику — тысячелетней годовщине обретения венграми Родины. Длина проспекта 2,5 километра.
Названием проспект обязан Дьюлу Андраши — политику, занимавшему в то время пост премьер-министра. В дальнейшем улица не раз меняла свое название: в 1950 году она была Сталинской, в 1956 — проспект Молодежи, позднее — проспект Народной республики. Изначальное название вернулось проспекту Андраши в 1990 году.
Что интересно, именно под этим проспектом проложили первую на континенте ветку метро, открытие которой состоялось в 1896 году (а вообще первое в Европе метро принадлежит Лондону). Но к этой ветке метро мы вернемся позже.
Проспект Андраши заканчивается Площадью Героев.
Это — одна из знаменитых площадей венгерской столицы. На площади Героев заканчивается проспект Андраши, и прямо за ней начинается городской парк Варошлигет. Площадь была оформлена к празднованию тысячелетия Венгрии в 1896 году и вместила тогда свыше 50 тысяч гостей, приехавших в Венгрию.
Ее украшают несколько памятников. Первый, расположенный в центре, посвящён тысячелетию перехода мадьяр через Карпаты и представляет собой высокую колонну, на вершине которой находится фигура архангела Гавриила на земном шаре с короной короля Иштвана и апостольским крестом. Авторами памятника являются архитектор Альберт Шикеданц и скульптор Дьёрдь Зала, его возведение заняло 42 года. По легенде обратить венгров в христианство велел святому Иштвану именно архангел Гавриил, явившийся ему во сне. У подножия монумента изображены вожди семи мадьярских племён во главе с князем Арпадом, основателем правившей венгерской династии.
Две полукруглые колоннады, разместившиеся на площади за колонной архангела Гавриила, — это памятник героям Венгрии. Длина каждой из колоннад составляет 85 метров. Между колоннами слева направо установлены бронзовые статуи представителей династии Арпадов: святой Иштван, святой Ласло, Кальман І Книжник, Андраш II и Бела IV. Затем представители Анжуйской династии: Карл Роберт и Людовик I Великий, Янош Хуньяди и Матьяш Корвин. Далее трансильванские князи: Иштван Бочкаи, Габор Бетлен, Имре Текели, Ференц II Ракоци и борец за свободу венгерского народа Лайош Кошут. Колоннады увенчаны аллегорическими фигурами Труда и Процветания, Войны и Мира, Мудрости и Славы.
Рядом с центральной колонной установлена каменная плита — мемориал венгерским солдатам, павшим в мировых войнах, где в дни национальных праздников стоит почётный караул, и проходят торжественные церемонии возложения цветов.
По обе им сторонам площади расположены два музея — Музей изобразительных искусств и Музей современного искусства (Выставочный зал Мючарнок).
Следующая точка маршрута – парк Варошлигет, в котором находится большое количество достопримечательностей венгерской столицы.
Парк занимает площадь 1 квадратный километр. Свой нынешний вид парк приобретал на протяжении столетий. В середине 15-го века во времена правления венгерского короля Матьяша здесь было болото, позже, спустя 100 лет при Леопольде I здесь уже были разбиты пастбища для выпаса королевского скота. На рубеже 18-19 веков при Марии Терезии была проведена мелиорация земель, выкопаны каналы, несколько искусственных озёр и разбит парк.
Из достопримечательностей парка стоит упомянуть замок Вайдахуняд.
В 1896 году в рамках празднования 1000-летия Венгрии в парке Варошлигет для спектакля были построены деревянно-картонные декорации замка, однако замок так хорошо вписался в ландшафт, что в 1904 году его перестроили в камне. Часть замка — это копия замка в Трансильвании, который также называется Вайдахуняд. В одном из его флигелей расположен первый в мире Сельскохозяйственный музей.
Во дворе замка Вайдахуняд не пропустите скульптуру Ананимуса.
Эта загадочная фигура никто иной, как монах-летописец, и по совместительству нотариус короля Бэлы.
Согласно историческим исследованиям монах Аноним получил образование в Париже, он же написал произведение “Gesta Hungarorum” (“Деяния венгров”), в середине XII веке. Также историки утверждают, что имя загадочного монаха — Галл Аноним.
На протяжении всей истории Венгрии, с тех самых пор, как первый король Венгрии — Святой Иштван, распорядился основывать монастыри, дабы и они способствовали распространению христианской веры и упрочению церковной организации, монашеские ордена играли заметную роль. В первое столетие монахи занимались писанием хроник, перепиской кодексов и учительством. По поручению королей они исполняли обязанности так называемых заверителей, иначе говоря, нотариусов. Составляли дарственные грамоты, договоры и судебные документы. К доминиканскому ордену принадлежали и летописец Аноним, живший в XII веке, первым из венгров писавший хроники на латинском языке.
Далее следует уделить внимание Купальне Сечени.
Информацию о ней можно посмотреть на сайте.
А вот детишкам будет интересензоопарк Будапешта.
Это старейший зоопарк в Европе. Для обитателей в нем созданы комфортные условия. Осмотр рекомендуют начинать со слоновника, так как доступ к нему закрывается раньше других павильонов. Интересен и архитектурный стиль слоновника – он сделан в виде мечети с минаретами, наверное, это такой юмор венгров. Хищники огорожены прозрачным стеклом. Также есть аквариумы с морскими обитателями и вольеры с птицами и летучими мышами.
Возвращаться в центр Будапешта я рекомендую на метро, на той самой старой ветке.
Умиляют вагончики и внутренняя отделка станций. Напомню, что эта ветка функционирует с 1896 года. Станция около парка Варошлигет называется Hősök tere. Выйти я предлагаю на станции Oktogon, оттуда Вы сможете дойти до следующей достопримечательности – Западного железнодорожного вокзала Ньюгати.
Выйдя на станции метро Oktogon, Вы окажитесь на улице Teréz körút, идя по ней прямо (не переходя улицу) минут через 15 Вашему взору предстанет вокзал Ньюгати.
Интересен он следующим: когда-то на этом месте была первая станция новой железной дороги Будапешт-Вац, открытой в 1846 году. Строительством нового здания занималась компания Гюстава Эйфеля. Да, да, того самого Эйфеля, который построил знаменитую на весь мир Эйфелеву башню в Париже. Строительство вокзала Ньюгати было завершено 28 октября 1877 года. Трудность при постройки нового здания вокзала заключалась в том, чтобы возвести новую конструкцию, не нарушая работу станции и не разрушая старое здание. Эйфель решил эту задачу путем строительства павильона поверх старых сооружений. После окончания работ все старые конструкции были разобраны.Хотя, по другим сведениям, Эйфель никогда не был в Будапеште, и к проектированию данного вокзала отношения не имеет, вот и верь потом интернету :)
В 1911 году в депо вокзала был открыт Музей железной дороги Будапешта, который является крупнейшим железнодорожным музеем Европы.
Далее нас ждетПарламент.
Дойти к нему можно так – от вокзала Ньюгати нужно идти по улице Bajcsy-Zsilinszky út, до пересечения с улицей Markó utca. Markó utca выведет Вас по прямой к Набережной, оказавшись на которой, нужно свернуть налево. Здание Парламента Вы уведите сразу.
Решение о строителельстве здания Парламента было принято в 1880 году, через 7 лет после объединения Буды, Пешта и Обуды. Строительство было начато в 1885 году, а в 1896 году в недостроенном здании прошло первое заседание Государственного собрания. Закончилось строительство в 1906 году.
Сейчас здание Парламента является одним из символов Будапешта. Парламент открыт для посещения туристами в период депутатских каникул. Есть экскурсии на русском языке. Расписание экскурсий и прочую интересующую Вас информацию можно посмотреть на его сайте.
Самый красивый вид на Парламент Вы получите только с Будайского холма.
Рядом Парламентом находится монумент, посвященный еврейскому народу, пострадавшему от рук фашистов.
Называют его – Обувь на Набережной. Идея его создания принадлежит известному режиссеру Кену Тогаю и реализованна скульптором Дьюлой Пауэром. Он посвящен памяти евреев, расстрелянных боевиками венгерской нацистской Партии скрещённых стрел в Будапеште во время Второй Мировой войны. В ночь на 8 января 1945 года карательные бригады с обнаженными штыками врывались в дома на Набережной Дуная и выводили людей на улицу. Жертвам расправы было приказано выстроиться на краю набережной и снять обувь.
Если Вы пойдете вдоль Набережной, то выйдите к Цепному мосту Сечени.
Этот мост жители Будапешта называют “Старая Дама”.
За 150 лет служения венгерской столицы Цепной мост перенес немало злоключений: промахи строителей, бомбежку австрийцев, взрывы эсэсовцев. Зато горожане считают его своим символом и с таким трепетом относятся к этому мосту, что, даже празднуют день его рождения — 20 ноября каждого года. Это был самый первый постоянный мост через Дунай, соединивший два города Буду и Пешт, а инициатива постройки Цепного моста принадлежала одному из выдающихся деятелей эпохи реформ в Венгрии — Иштвану Сечени, в его честь мост и получил название. Открытие моста состоялось в 1849 году, построен он был по проекту 1839 года английского инженера Уильяма Тирни Кларка, автора подвесного моста в Марлоу.
На мой взгляд, Цепной мост Сечени самый красивый из всех мостов Будапешта, а если честно, то он один достоин внимания. Кстати, он как и Парламент хорошо смотрится с Будайского холма.
В районе Цепного моста есть еще несколько известных скульптур города:
Девочка, играющая с собачкой
Художник
И маленькая принцесса
На этом прогулка подошла к концу. В заметке описан маршрут по району Пешт, маршрут этот позволяет осмотреть почти все достопримечательности района. Следующий маршрут расскажет о двух других районах — Обуде и Буде.
Приятных путешествий и спасибо за внимание!
Я являюсь автором материала (текста и фотографий). Официально объявляю о запрете на копирование, перенос и использование в личных интересах моих материалов (текстов и фотографий). Любые нарушения будут решаться в судебном порядке.
