Возьмите на стойке туристической информации карту города и спокойно прогуляйтесь по центру. Вильнюс маленький, за часа 3-4 можно обойти. Ещё и на обед время останется.
> Чтобы добраться до Cент-Женевьев-де-Буа, нужно сесть на пригородную электричку линии С, идущую в направлении Dourdan-la-Forêt (С4) или Saint-Martin d’Estampes (С6), и выйти на станции Sainte-Genevieve-des-Bois. Оттуда можно дойти до кладбища примерно за полчаса или доехать на любом автобусе с номерами 0001-0004, сойдя на остановке Mare au Chanvre. Важно помнить, что по выходным автобусное движение недоступно и придется добираться пешком. paris10.ru/article/russkoe-kladbishche-v-parizhe-sent-zhenevev-de-bua
Очень советую Ахалцихе (прекрасная крепость) и Вардзию (скальный город). Тбилиси красив, рядом с ним Мцеха (с красивыми видами на реку и сам маленький город). Побережье, если хотите покупаться. Кутаиси с каньонами, пещерами и водопадами поокруге. Вариантов куча.
Единственно, что я не оценил, был Боржоми. Мы там были совсем проездом и как-то совсем не зашло.
Для вождения зарубежом Вам *нужны* международные права. Если у Вас есть права одной из стран Европейского Союза, то для вождения по Италии этих прав будет достаточно.
Я бы сказал, что везде — это же Армения :) Ответ посложнее, но качественнее — когда заселитесь в отель, просто спросите, куда пойти вкусно поесть. И вам расскажут о лучшем и недорогом месте. Это же Армения.
Я был раза четыре в Испании, и всё же мой любимый город Бильбао. Он очень современный с красивейшей набережной. Да и северное побережье на мой взгляд интересней. Но если никогда не были в Испании, то как говорили выше — Барселона. Готовьтесь к толпам в сезон :)
Ещё добавлю, что очереди дикие. Почти наверняка уверен, что билет на определённое время посещения башни можно зарезервировать и купить через интернет. Очень советую проверить.
Брал года три назад через europcar, в целом почти всегда бронирую через rentalcars.com. Главное в рабочие часы забирать, стойки выдачи ключей в аэропортах есть.
Привет. Посмотрите наше прошлогоднее путешествие по Кавказу: 3pulse.com/AlexRembish/trips/trip966 Больше всего понравилось в Ахалцихе и Вардзии. Там было очень красиво. В Батуми купались, Тбилиси красив. Разве что Боржоми несколько разочаровал, но мы там были всего ничего.
Вов, я тут где-то прочёл о путешествии в 5-8 тысяч километров. Я очень советую подумать и отказаться о настолько длительных путешествий, как минимум на первых порах. Ты всё же не представляешь, что такое усталось и раздражённость о того, что на следующий день опять куда-то надо ехать. А представь себе, что это случится во второй трети путешествия, когда вы далеко от дома и всё вокруг идёт кувырком. Машина — это микромирок, который запирает нескольких людей вместе, не в самых удобных условиях. Для пассажиров — это в первую очередь скука, смотреть на окресности надоедает — тем более окресности скоростных трасс часто очень скучны (вспоминаю автобаны Хорватии например). Для водителя — это труд, не самый простой, да и в конечном итоге сказывающийся на здоровье. Проблема «ещё одного километра» и отдохнём — стоит как никогда, плюс погодные условия иногда очень сложны и выматывающие так, как ты и представить не мог. Для детей можешь всё это умножить на какой-нибудь коэффициент.
То, что ты собираешь какие-то вещи в машину — это хорошо, но именно это приходит с опытом и личными предпочтениями. Для тебя важнее этот опыт вождения, как отмечали ораторы выше, и опыт нахождения с любимыми тобой людьми в очень ограниченном пространстве. Это не то же самое, когда можно просто отдохнуть в соседней комнате. Тут ты за рулём и надо ехать, потому что план, потому что бронь отеля, и потому что надвигаются сумерки.
Кстати о сумерках и вообще ночных переездах. Очень с этим аккуратней. Когда светает или наоборот темнеет, человек заметно хуже определяет расстояние и скорость. Твои глаза просто не рассчитаны на долгое сосредоточенное вождение в условиях недостаточного света.
Ночью же другая проблема — хочется спать (в том числе и до состояния микросна) и на мелких дорогах (да в целом вообще на любых) может выбежать какое-нибудь животное прямо под колёса. А там уже работает абсолютно всё против тебя — усталость, тормоза, реакция и вес этого животного на крайний случай. Поверь мне словить на трассе оленя, лося, кабана — это заметно хуже того, что ты проколешь шину и у тебя не будет насоса.
Аккуратней и постарайтесь вначале ограничить поездки на длинные расстояния. Например до 1000-1500. На этих расстояниях ты уже поймёшь, насколько ты готов к этому как минимум морально и физически. Плюс появится какой-то опыт и всё такое. Ну и для начала планируй только дневные (утренние) перегоны. И не забудь, что это серьёзно уменьшает время реального путешествия и отдыха — ведь днём ты едешь, а это тратит то самое важное.
autotraveler.ru — наверное самый лучший сайт с описанием того, как путешествовать по Европам на автомобиле с учётом прохождения таможни, пересечения границ, информации о платных дорогах и так далее. Я всегда сверяюсь по нему, если вдруг летим в новую для себя страну и берём там машину в прокат, или же даже едем сами.
У нас машинка маленькая (opel corsa), сидения не самые удобные, поэтому в машине всегда есть подушки под спину, они помогают в поездке на любое расстояние.
Что касается еды — то да, в пути кушаются снеки, пьётся вода, машина увы потом в любом случае в крошках, приходится чистить.
Ну и в целом, исходя из опыта (52к км по Европе), лучше всего планировать до 300 км в день, иначе есть ощущение, что только и делаешь, что едешь. После 500 км в сутки обычно на следующий день вообще никуда не хочется. Но это у каждого по разному.
С маленьким ребёнком 4 часовое путешествие может без проблем затянуться и на все 6 часов — мы ездили с друзьями с малышём и до Мюнхена из Праги ехали достаточно долго. Туалет, подгузники, плач, вот это всё. Идеальное состояние — когда ребёнок спит в дороге, тогда хорошо. После бодрствования в машине, ему быстро надоедает дорога, и ребёнок начинает капризничать просто от скуки.
Стоит от недорого (минимальный процент) до дорого (ведь эфир при неправильном хранении быстро испаряется).
Единственно, что я не оценил, был Боржоми. Мы там были совсем проездом и как-то совсем не зашло.
А так… город переоценен. Как впрочем и башня :)
То, что ты собираешь какие-то вещи в машину — это хорошо, но именно это приходит с опытом и личными предпочтениями. Для тебя важнее этот опыт вождения, как отмечали ораторы выше, и опыт нахождения с любимыми тобой людьми в очень ограниченном пространстве. Это не то же самое, когда можно просто отдохнуть в соседней комнате. Тут ты за рулём и надо ехать, потому что план, потому что бронь отеля, и потому что надвигаются сумерки.
Кстати о сумерках и вообще ночных переездах. Очень с этим аккуратней. Когда светает или наоборот темнеет, человек заметно хуже определяет расстояние и скорость. Твои глаза просто не рассчитаны на долгое сосредоточенное вождение в условиях недостаточного света.
Ночью же другая проблема — хочется спать (в том числе и до состояния микросна) и на мелких дорогах (да в целом вообще на любых) может выбежать какое-нибудь животное прямо под колёса. А там уже работает абсолютно всё против тебя — усталость, тормоза, реакция и вес этого животного на крайний случай. Поверь мне словить на трассе оленя, лося, кабана — это заметно хуже того, что ты проколешь шину и у тебя не будет насоса.
Аккуратней и постарайтесь вначале ограничить поездки на длинные расстояния. Например до 1000-1500. На этих расстояниях ты уже поймёшь, насколько ты готов к этому как минимум морально и физически. Плюс появится какой-то опыт и всё такое. Ну и для начала планируй только дневные (утренние) перегоны. И не забудь, что это серьёзно уменьшает время реального путешествия и отдыха — ведь днём ты едешь, а это тратит то самое важное.
У нас машинка маленькая (opel corsa), сидения не самые удобные, поэтому в машине всегда есть подушки под спину, они помогают в поездке на любое расстояние.
Что касается еды — то да, в пути кушаются снеки, пьётся вода, машина увы потом в любом случае в крошках, приходится чистить.
Ну и в целом, исходя из опыта (52к км по Европе), лучше всего планировать до 300 км в день, иначе есть ощущение, что только и делаешь, что едешь. После 500 км в сутки обычно на следующий день вообще никуда не хочется. Но это у каждого по разному.
С маленьким ребёнком 4 часовое путешествие может без проблем затянуться и на все 6 часов — мы ездили с друзьями с малышём и до Мюнхена из Праги ехали достаточно долго. Туалет, подгузники, плач, вот это всё. Идеальное состояние — когда ребёнок спит в дороге, тогда хорошо. После бодрствования в машине, ему быстро надоедает дорога, и ребёнок начинает капризничать просто от скуки.