Долгие зимние каникулы, день восьмой. Тенерифе, яхтинг.

В качестве компенсации к предыдущему посту и вообще, сколько можно уже тянуть с этим бесконечным рассказом!)))


8 января мы стартовали в свой первый дневной переход с одного острова на другой, от Las Galletas до San Sebastian.



Сам переход прошел без эксцессов, нормальный такой учебный переход. Поставили паруса, определились с курсом и вперед. Быстро расслабились, стали фотографироваться.



Но чем еще хорош был наш шкипер, так это тем что в такие бездеятельные моменты брал инициативу в свои руки, рассказывал какие-нибудь познавательные факты, которые могли бы быть нам полезны в дальнейшем. И вообще на борту была хоть и демократия, но бездельем особо никто не страдал. Некогда было даже переживать, что на носу не привязан тузик и нельзя было на нем поваляться, что так понравилось Оличке в прошлый наш поход.



Кстати, пока писал пост вспомнил, что у одного их ребят на нашей лодке была совершенно шикарная программа iSailor для Ipad, как нетрудно догадаться ))) Купив в ней карту района, где проходит плавание, открывается куча опций по планированию маршрута и по фиксации пройденного пути. То есть в начале перехода давишь там на кнопку «Rec» и всю дорогу он пишет твой маршрут с указанием курсов, скорости и прочего. В общем, для лучшей иллюстрации рассказа попросил его сделать скрин шоты, а он и сделал) Вот что показывает карта:




Справа внизу Las Galletas, слева, помеченный звездочкой, San Sebastian. Поскольку мы ходили туда и обратно, он записал два маршрута, но нам сейчас интересен тот, который «туда», он обозначен красным пунктиром. По нему видно, что на всем протяжении пути мы всего один раз поменяли галс (перекинули паруса с одного борта на другой), что очень даже неплохо!

Большую часть пути шли вдоль о. Тенерифе, любовались на вулкан Теиде и постоянно цепляющиеся за него тучки. В какой-то момент ветер стих, но мы вовремя свернули налево (на схеме там такая небольшая петля) снова поймали ветер и пошли прямо на закат, триумфально зайдя в марину когда только-только начало темнеть. Идеальное время, чтобы изучать на практике судовые огни, которые должны быть включены сразу после захода солнца. С одной стороны уже видишь огни, а с другой стороны еще видно и само положение судна.



Вот на переднем плане красный огонь левого борта яхты, чуть вдалеке виднеется зеленый огонь правого борта другой яхты. А слева возле парома лоцманское судно со специальными огнями - 
белым и красным друг над другом. А вот как они же выглядят уже в более темное время (лоцманское судно левым бортом к нам и подсвеченная береговая линия), попробуй — разбери!



И надо сказать довольно долго я там на пирсе залипал, изучал все это дело.

Сан Себастьян — это, конечно, марина во всех смыслах интереснее, чем Лас Галлетас. Сюда приходят паромы, которые курсируют между островами. Именно здесь я щелкнул очень красивый кадр на Зенит, только-только мы вошли.



Кроме того тут больше иностранных яхт и многие из них имеют постоянного хозяина, что сразу видно по названиям, развешенному белью и прочим атрибутам быта. Некоторые годами живут на яхте и просто переходят с места на место. Утром я специально встал пораньше чтобы пощелкать лодки крупным планом. Вот несколько кадров:









Вот еще классный кадр поймал, прямо под слова известной песни: "белеет мой парус такой одинокий на фоне стальных кораблей"



Гуляя по пирсу набрел на вот такую лодку.



Это специальная вёсельная лодка, на которой отчаянные люди пересекают Атлантику вдвоем. Там даже две каюты есть на носу и на корме, но спать там кажется можно только полусидя. Видна еще солнечная батарея и спутниковая антенна. Но… понять как они это делают все равно вряд ли возможно, так что нужно просто поверить)))

Ну и была еще одна приятная встреча. Для нас, как для начинающих яхтсменов, самое приятное — увидеть что-то из этой области, что мы уже знаем. Так было с Дочерью ветра, но на этом сюрпризы не закончились! В San Sebastian наши пути пересеклись с яхтой Евгения Шкарубы, шикарной 53-х футовой Джульеттой, гордо несущей российский флаг. 



Евгений, личность во всех отношениях интересная и прежде всего тем, что он со своей лодкой на воде практически круглый год, летом доходя до Норвегии или Шотландии, а зимой спускаясь к Канарам. И практически каждую неделю у него новый экипаж. Мы тоже упорно пытались попасть к нему в один из переходов, а это не так то и просто, ведь он все время идет из точки А в точку Б и если ты зашел на борт в одном порту, то сойдешь уже совсем в другом, с расстоянием в сотню миль, а то и больше. Так что попасть на борт не удалось, но по крайней мере лодкой полюбовались) Евгений так же регулярно ведет блог и страницу в facebook, что выгодно отличает его от многих яхтсменов! С удовольствием даю ссылку: www.seapractic.ru  

Так как вокруг марины со всех сторон горы, то вторым логичным шагом было взобраться на смотровую площадку и сфотографировать все это великолепие сверху. Так мы и сделали. Конечной точкой нашего мини восхождения был отель Paradores, который был построен испанским генералом Франко для своей военной элиты. Что ж, оказавшись там, мы в очередной раз убедились, что гений и злодейство всегда идут рука об руку. И когда бродишь по песчаным дорожкам под пальмами, слушая умиротворяющее журчание фонтана, меньше всего думаешь о плохом :) С чем-то похожим можно столкнуться в Хорватии, побывав в местах, облюбованных в свое время товарищем Тито.





Паромы в San Sebastian приходят один за другим, из-за чего для яхт на входе в марину проложен специальный фарватер, чуть в стороне справа.



Паромы – это в общем-то основное средство передвижения между островами и основное средство снабжения продуктами и свежим пивом Dorada!



Так как день мы начали пораньше, то уже в 10 утра, пофотографировав яхты, посмотрев на бухту сверху и умывшись, мы начали наши практические занятия по швартовке яхты кормой. Оличка сделала небольшой, но хороший фоторепортаж со мной в главной роли!









Потренировавшись до обеда, мы двинулись вдоль острова к нашей следующей стоянке Valle Gran Ray.