Answers of Vladimir

Здравствуйте!

Примерные цены в городах и странах вы всегда можете посмотреть в соответствующем разделе Цены в мире Чтоже касается цен в Тбилиси, то их вы можете найти здесь — 3pulse.com/ru/geo/georgia/cities/tbilisi/prices

Удачной поездки!
Пишу ответ на свой же вопрос по горячим следам его решения. Несколько дней назад мы добрались из города Галац (Румыния) в Одессу (Украина) на машине с российскими номерами.
В Румынии мы пересекали границу в районе города Галац. Приехали на границу примерно к 13:30. Процедура была довольно простой. Всего было несколько машин перед нами. Проехали за 20 минут. Далее была Молдова. Граница заняла примерно 40 минут, потому что перед нами была довольно трудная машина — австриец перевозил темнокожих ребят. Куда, зачем — не понятно, но он затянул проверку машин перед нами. Если бы не он — прошли бы также минут за 20. Далее мы поехали к молдавско-украинской границе в сторону Рени. Перед этим купили молдавскую виньетку за примерно 5 евро. Что-то мне подсказывает, что можно было этого не делать, ведь по Молдове мы проехали всего 1,5 километра по совершенно разбитой дороге. У Рени совмещенный пограничный переход — в одном окне молдоване, в здании украинцы. Нам не очень повезло — перед нами был автобус с 54 пассажирами. Дольше всего их оформляли с молдавской стороны. Кипа паспортов была очень внушительной! Мы ждали минут 40. Насколько я понял, на украинской стороне решили перед автобусом пропустить легковые автомобили. Нашу машину проверили (открыли багажник и спросили не везем ли мы чего запрещенного — нет), взяли отпечатки пальцев и оформили паспорта примерно за 20 минут. Никаких приглашений, финансового обеспечения или других бумаг у нас не спрашивали. Вообще! (мы удивились, если честно) Если бы не автобус, мы могли пройти эту границу минут за 30 в целом. Все проходило в милой, дружелюбной и приятной атмосфере. Возможно, все дело в том, что мы ехали с маленьким ребенком, которому нет еще и года. А может быть просто — как ты к людям, так и они к тебе будут относиться.
Подводя итог, хочу сказать, что обе границы мы прошли за 2 часа. Далее началась дорога до Одессы, которая местами еще очень разбита. Зато те куски дороги, которые уже отремонтированы — довольно неплохи. Особенно хорош участок от Паланки до Одессы — идеальный асфальт!
Удачного всем путешествия!
Здравствуйте, Юлия! С недавних пор 3pulse.com является партнером Трипстер по части экскурсий. Вы можете посмотреть что они предлагают. Например, экскурсии в Римини, экскурсии в Венеции и Больнье.Удачного вам путешествия!
Здравствуйте, Виктория.

Про красивые и интересные места в Афинах и окрестностях вы можете прочитать ответы на аналогичный вопрос — 3pulse.com/ru/qa/110

А ответа на вопросы про лучший шоппинг и лучший ресторан будем ждать. Хотя, может быть и про интересные места еще кто чего нового скажет.
Здравствуйте.

Вы можете попробовать поискать недорогие билеты на этом сайте 3Pulse.com — на странице поиска авиабилетов. Совсем дешевые билеты найти скорей всего не получится, потому что это одно из самых популярных для путешествий время года. Но что-то все же, возможно, удастся — необходимо лишь поиграть с датами вылета туда и обратно. Удачи!
Самостоятельно я был в Китае только однажды, несколько лет назад. Въезжал из Вьетнама и получал визу там же — в Ханое, поэтому мало что могу сказать о получении визы Китая в России. Хотя, говорят, что процедура довольно простая и отказы бывают в каких-то очень крайних случаях. По ценам как обычно может сориентироваться на странице с ценами в Пекине. Я заполнял их по старым записям, но, если смотреть в юанях, то, скорей всего, цены не сильно изменились. В целом в Китае дороже, чем в любых других странах Азии. Но тем не менее, все не так дорого.

Если ничего не путаю, то вход на Великую китайскую стену был бесплатным. Опять же память может меня подводить, но, кажется, названия станций метро в Пекине продублированы на английский. В противном случае я должен был уметь читать по-китайски, чтобы добираться куда мне было нужно, а я этого до сих пор не умею ;)
Я когда-то описывал свои ощущения от Пекина, может быть пригодятся — 3Pulse.com/78

Что касается мест, куда лучше не соваться, то, пожалуй, порекомендую не ходить на Шелковую улицу — рынок, на который свозят всех туристов, чтобы они там закупались. Хотя, конечно, если нужно что-то купить и хочется это сделать довольно недорого, то там можно купить что-то недорого, хорошо поторговавшись с продавцом. У меня даже видео на этот счет было — 3Pulse.com/141

А что стоит, так это точно Запретный город, Храм неба и просто погулять по улочкам старого квартала.
Вообще, Китай — очень интересная страна. Возможно, к весне мы тоже туда отправимся.

Если будут еще вопросы — задавай!
Привет, Дима!
Хороший у вас план. Что касается КБЖД, то мы там шли пешком, поэтому по поездам мне сложно сориентировать, но кое-что про «мотаню» я все же знаю.

Места под палатки находятся не совсем на станциях, а чуть поодаль. Рядом с некоторыми станциями есть небольшие отельчики, а иной раз и базы отдыха, в которых также можно переночевать, если будут места. Также, если отойти немного, то места под палатки будут. Что это место под палатку можно узнать только по наличию стола. То есть это не кемпинг в чистом виде. Размещение в таком месте бесплатно, поэтому и выглядит оно соответственно. Воду можно брать из Байкала и пить прямо сырой. Вкусней воды нигде не пил.

Если мы на станции выйдем, то на следующий день нужно будет новый билет покупать?
Если не ошибаюсь, экскурсионный поезд ходит не каждый день и системы hop-on-hop-off действительно не предусматривает. Да и «матаня» ходит не каждый день и по довольно интересному расписанию. Нашел некоторые данные по расписанию движения электричек. Вроде бы все сходится. Может быть пригодится — www.irktrip.ru/transport-na-kbzhd/

Мне кажется, что ехать лучше на «матане». Сейчас это совершенно новый поезд. То есть, ожидая, что это будет какая-то разваливающаяся советская электричка, мы несколько ошиблись, увидев его первый раз. Вполне себе по-русски современная электричка. Честно говоря, в Москве и Питере даже такие не так часто встречаются ;) Расписание движения электрички можно найти на каждой станции на информационных щитах. Приходит поезд почти вовремя. Система уже давно откатана и сбоев почти не дает ) Стоимость билета не знаю, но знаю, что из пункта «а» в пункт «б» нужно платить только за преодолеваемое расстояние, поэтому, наверное, так и выйдет за весь путь — примерно 100 рублей.

Вообще, Байкал — это одно из лучших мест на Земле, в которых нам с Олькой доводилось бывать. Невероятное место. А КБЖД — один из лучших способов насладиться Байкалом. Тишина, красота и покой. Так хочется вернуться туда снова.

Кстати, когда увидите нерп, передавайте им от нас с Олькой привет!!! ))
Если аэропорт имеет транзитную зону, то виза страны Евросоюза, в которой осуществляется пересадка не требуется. Однако, если вы хотите осуществить выход в город, в котором находится аэропорт, виза все же потребуется. Также стоит учесть, что чаще всего аэропорты находятся за пределами города, поэтому нужно узнать как далеко он от города, чтобы посчитать время на добирание из аэропорта в город и обратно. Также учтите время пересадки — если это пересадка с ночевкой в аэропорту, то, возможно, вообще не стоит выезжать в город, так как будут некоторые сложности с транспортом в ночное время.

Что касается получения шенгенской визы, то все зависит от выбранной вами страны. Стоит отметить, что вы будете обязаны посетить эту страну, в противном случае, второй раз вам ее уже могут и не дать.
Так как у вас пересадки будут осуществляться в разных странах, то стоит выбрать хотя бы одну из них. Не скажу, какая из них лучше — не получал визы этих стран.

И если сдаешь багаж в Москве, то его надо забирать? Или его сами работники закинут на другой рейс?
Если перелет осуществляется одной авиакомпанией, чаще всего ваш багаж будет сразу направлен в конечную точку перелета. Если авиакомпании разные, то возможны варианты, когда вам потребуется забрать ваш багаж в аэропорту пересадки и самостоятельно перенести его. Это нужно уточнять при регистрации на рейс в стране отправления.
Автостопом всегда выгодно путешествовать ) Правда, в странах Европы это усложняется тем, что многие трассы платные и там довольно сложно застопить авто. Правда, как раз за пунктами оплаты дорог (toll gates) как раз можно пробовать голосовать.
Мы с Олькой много раз думали, где бы нам хотелось остаться ненадолго пожить, но пока ничего не придумали. У нас были мысли пожить в Аргентине (Буэнос Айрес), Гонконге, Индонезии (Бали). Но дальше мыслей пока дело не дошло. Максимально сколько мы жили на одном месте — 4 месяца в Таиланде.

А лучшими странами мы считаем Боливию, Гватемалу и, пожалуй, Никарагуа. Да — мы извращенцы )
На вопрос «Как начать путешествовать?» есть только один вразумительный ответ — начать путешествовать. А именно собрать чемодан/сумку/рюкзак/пакет, одеться и выйти из дома. Хотя, конечно, лучше всего заранее немного продумать куда именно пойдете, когда выйдете из дома. «А как же деньги?!» — спросите вы. С деньгами все сложней. Но каков вопрос, таков и ответ.

Что касается совмещения работы с путешествиями, то, думаю, все по-разному решают этот вопрос. Например, наша с Олькой работа связана с веб-разработкой, фотографией и видео, которыми мы занимаемся во время путешествий. Я front-end developer или по простому дизайнер-верстальщик. Пример моей работы вы можете видеть на этом сайте. Олька (Leeloo ) — фотограф. Она работает с журналами, интернет изданиями, продает фотографии на стоках. Работаем мы чаще всего по вечерам, когда приходим в отель после переездов, походов и других вылазок из «дома». Спустя несколько лет такой работы могу с уверенностью сказать, что совмещать работу с путешествиями я бы никому не пожелал. Но сам уже от такой жизни вряд ли смогу отказаться.
Надеюсь, другие люди продолжат отвечать на этот вопрос и расскажут свои истории про то каким образом они совмещают работу с путешествиями.

Что касается планирования затрат, то здесь все просто. Мы имеем определенные доходы, которые являются нашим лимитом. Чаще всего у нас нет никаких запасов дополнительных средств, вследствие чего мы не можем позволить себе больше, чем имеем. Так что с планированием все просто — не тратить больше, чем имеешь.
Идея интересная, но только мне кажется, что не очень реальная. Насколько мне известно, подобных маршрутов не существует. Разве что возможно есть некоторые отдельные радиальные маршруты, обычно начинающиеся от каких-то городов в разных странах. Также стоит учесть, что южная часть Чили — это не только горы, но и ледники, так что там пройти почти невозможно.
Единственное, что можно попробовать — пройти по дорогам вдоль горной цепи. В любом случае удачи. И если на что-то решитесь и соберетесь это воплотить в реальность — расскажите об этом. Будет интересно последить за такого рода путешествием.
Патагония большая. Следует учесть, что ехать лучше со стороны побережья — именно там идет большое количество грузовых автомобилей и легковых машин. Со стороны Кордильер все гораздо сложней. По знаменитой «Ruta 40» гораздо сложней передвигаться, потому что машины там встречаются не так часто.
Если вопрос действительно актуальный, могу дать ссылку на контакт человека, который проехал все эти дороги вдоль и поперек. Он может многое рассказать про автостоп в Латинской Америке.