Итак, вернемся же на Землю обетованную всех кораблей-музеев — в США. Соединенные Штаты — молодая страна, история которой насчитывает всего 243 года, но при этом она очень ценит и заботится о своем историческом наследии. Именно в США сосредоточено наибольшее количество таких памятников истории как корабли-музей. В то время, как большинство стран пускают под резак и на слом старые военные суда, не желая выделять средства на их превращения в исторические достопримечательности, США продолжает
Все в том же угрюмом и сером Стокгольме, рядом с музеем Vasa и плавучим маяком «Finngrundet»,
притаилось еще одно весьма интересное и богатое историей судно — ледокол «Святой Эрик».
Среди множества морских музеев существует один весьма специфический и крайне не похожий на другие. Это не просто старинное здание под завязку набитое различными экспонатами, моделями кораблей, картами и навигационными приборами. По своей сути это музей всего одного экспоната, да да, вы не ослышались — только одного. Находится эта необычная экспозиция в городе Стокгольме, Швеция и я думаю что многие уже догадались о чем именно пойдет речь в этой статье — это музей галеона Vasa.
Мы продолжали наш путь в город Покхара. Ухабистые горные грунтовые дороги сменились асфальтом. Горы за окном становились все ниже и зеленее, а воздух все жарче и влажнее. Дорога обрастала первыми признаками цивилизации: то тут, то там возникали придорожные домики с магазинами, СТО с чумазыми непальцами, перебирающими двигатели прямо на земле, и десятки грузовиков, везущие свои грузы во все точки Непала.
По прибытию в Покхару, первое, что бросается в глаза — это чистота. По сравнениию
Итак, наше приключение продолжается.
Пообедав на озере Тиличо и вдоволь насладившись местными видами, мы отправились вниз. Путь нас ждал нелегкий и заканчивался он аж за участком сыпей, в поселке под названием Шри-Кхарка. Первой остановкой на маршруте был базовый лагерь Тиличо, где нас ждал обед и оставленные перед утренним восхождением рюкзаки.
Всю обратную дорогу Дима, как и Оля до него, пытался познакомиться с местными яками.
Как гласит официальный девиз Министерства туризма Непала — «Одного раза мало!». И вот эта короткая фраза предопределила мое возвращение в эту волшебную и незабываемую страну, фактически после прилета из первой поездки в Непал. Страну контрастов, невероятных пейзажей, необычных, добрых и сильных людей. В страну, которой правят они — вечные, могущественные и несокрушимые каменные боги, простирающие свои вершины высоко к звездам и неустанно следящие за нами, такими маленькими и жалкими букашками,
Наверное, самый лучший подарок — это тот, которого совершенно не ожидаешь. Именно такой нежданный подарок я получил на свой 32-й День рождения. Планируя поездку к этой дате, я совершенно не планировал и не искал корабли-музеи на нашем маршруте. Компания в этот раз была немаленькая, а из всех участников поездки к морской тематике дышал неровно только я. Странно — скажете вы: ехать в две страны, история которых неразрывно связана с морем и географическими открытиями, в свой День рождения,
Выбравшись из подводной лодки, мы тут же отправились на пришвартованный рядом бронепалубный крейсер USS Olympia. Ступая на борт этого судна я не подозревал о его уникальности; на тот момент это был диковинный корабль с неизвестной мне историей. Лишь после экскурсии, проведя пару часов в интернете в поисках, я понял, какое редкое сокровище я нашел.
Читатели моих предыдущих статей скажут — «Да для тебя любой корабль эксклюзив и уникальная находка!». На самом деле так оно и есть — ведь каждое
Находясь на палубе линкора «Нью-Джерси», я заметил нечто интересное на противоположном берегу реки Дэловер. Этим «нечто» были два корабля — один из них явно военный, это выдавали орудийные башни и ощетинившиеся с борта пушки, второй — четырёхмачтовый парусник. После осмотра линкора мы условились, что заселимся в арендованные апартаменты, оставим машину, погуляем по центру, а после разведаем корабли. На самом деле, я готов был уже после окончания осмотра линкора перебраться к кораблям вплавь, но
